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1
F-16C/D Fighting Falcon
服役数：787(F-16C)、154(F-16)
首飞：1984年6月19日（F-16C）
性能：最大速度2马赫，航程4217km；升限15240m
F-15C/D Eagle
服役数：235
首飞：1979年2月26日（F-15C）
性能：最大速度2656km/h，航程5556km；升限20000m
F-15“鹰”战斗机，是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战术战斗机。以及针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战斗机之一。
美国空军F-15C鹰式战斗机，摄于1993年6月1日，于。该机正按781号，执行对上空实施的（Operation Deny Flight 及后续的）。
F-15C，2007
30多年来，F-15“鹰”战斗机一直是世界上最主要的超音速全天候昼/夜空中优势战斗机。F-15C/Ds在1979年开始取代F-15A/Bs，并提供优越的机动性、加速、射程、武器和航空电子设备。C/D包括内部电子战对抗和增加2000磅内部燃料(包括CFTs)。F-15C/D正在进行重要的改进，包括新的AESA雷达和在竞争空域生存和战斗所需的自我防御。
空军F-15C发射AIM-7麻雀导弹
F-15三视图
在1983年5月1日，以色列空军的一次缠斗训练中，一架F-15D与一架A-4天鹰式攻击机发生碰撞。F-15D的右翼几乎整个撕裂，只剩最内侧的2英寸（0.6米）还在。飞行员没有听从教官要求弹射的命令，并且成功地将这架重创的飞机迫降到机场。事后调查认为能够成功迫降是因为机尾巨大的水平面积，以及引擎进气道与机身提供的额外升力。事实上，稍早时期采用类似构型的F-14亦发生过类似事件，证明了此一型态机身构型在气动力学上的特色：以F-14而言，超过740Km/h(400节)，机身便成为举升体。
3
F-15E Strike Eagle
服役数：218
制造商：麦道 (现：波音), BAE, 雷声.
首飞：1986年12月11日
性能：最大速度2665km/h，航程3900km；升限18200m
F-15E“攻级鹰”（Strike Eagle），是以对地攻击为主要任务的双座超声速全天候攻击战斗机。
首架生产型F-15E（编号86-0183）
F-15E设计于20世纪80年代，是根据当时美国空军计划研制并投产的F-111后继机，兼具对地攻击和空中优势能力。该机在外形上与F-15D基本相同，机身结构加强，重新设计了发动机舱，座舱以及部分结构，使航程增加了33%。重点改进了航电设备，增加了武器挂架。除原挂架外，在每个保形油箱边还有6个挂架。后期型发动机升级为F100-PW-229。
清晰的F-15E侧面照片，可以看到机翼翻转时的清晰的线条和高机翼设计
起落架放下的F-15E“攻击鹰”的仰视图
F-15E驾驶舱视图
在伊拉克、阿富汗、叙利亚和利比亚等地的军事行动中，都有“攻击鹰”的身影，主要是对高价值目标和空中巡逻进行深入打击，并为联军提供密切的空中支援。
美国空军的F-15E，伴随着一架F-15C和两架F-16飞过燃烧着的科威特油井
“沙漠盾牌”行动中的一群“攻击鹰”
2008年，在阿富汗上空发射红外诱饵弹的F-15E
4
F-35 Lightning II
服役数：155
制造商：洛克希德马丁、诺思罗普·格鲁曼...
首飞：2006年12月15日
性能：最大速度1930km/h，航程2778km；升限15000m
F-35 Lightning II（“闪电”Ⅱ），也被军迷们戏称为“肥电”，是单座、单发、全天候隐形多功能的第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超声速巡航能力。同时，F-35也是世界上最大的单发、单座舰载战斗机和世界上唯一一种已服役的舰载第五代战斗机。
从上至下，分别为F-35A、F-35B和F-35C，照片摄于2014年5月埃格林空军基地附近
第一架美国空军F-35于2011年7月交付飞往埃格林空军基地
F-35 Lightning II主要用于密接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A，短距离起飞／垂直起降机种F-35B，与作为航空母舰舰载机的F-35C。
打开机腹弹舱的F-35A
F-35A三视图
F-35飞行员头盔显示系统
美国计划购买2663架F-35战机，将在未来几十年为美国空军、海军和海军陆战队提供大部分的载人空中力量，使用寿命预计可到2070年。F-35目前的作战能力包括拦截、基本防空和有限防空。未来，它将具备全面的作战能力，增加新的武器，提高F-35的电子战和海上打击能力，并在2020年后整合核武器。
F-35B的推力矢量喷管示意图
准备在美国军舰上垂直着陆的F-35B
F-35B
F-35B垂直起降
5
F-22A Raptor
服役数：186
制造商：洛克希德马丁、波音
首飞：1997年9月7日
性能：最大速度2414km/h，航程2693km；升限20000m
F-22“猛禽”（Raptor）是世界上第一种单座双引擎第五代隐形战斗机。主要任务是取得并确保战区的制空权，额外的任务包括对地攻击，电子战和信号情报。
F-22，2008
F-22是一种隐形、穿透力强、空中优势和多用途攻击战斗机，用于昼、夜和恶劣天气条件下的全谱作战。它是世界上最先进的战斗机，集隐形、超级巡航、高机动性和综合航空电子设备于一体。它的综合航空电子设备和数据链路允许同时进行多目标交战。
F-22
F-22
F-22四面图
F-22是当代造价最昂贵的战斗机种之一，也是当今世界最先进战斗机之一。它配备了AN/APG-77主动相位阵列雷达、AIM-9X红外线空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐形等特性。据估计其作战能力为前一代主力机种F-15的数倍，是新一代重型战斗机。另外，在开发F-22期间所建立的许多先进技术，也沿用到中型的F-35“闪电Ⅱ”（Lightning II）身上。F-22被公认为现代上10大战斗机第1名。
F-22开弹舱飞行，未挂弹
KC-135为F-22加油
F-22发射AIM-120先进中程空空导弹
洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐形性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
噔噔噔！
“石榴姐”特辑来了！
咳咳
此“石榴姐”非唐伯虎点秋香里的石榴姐
说到现在世界上正在服役的数量最多的战机是哪一款？相信很多军迷朋友们都能脱口而出。没错，就是美国研制的F-16战斗机，绰号：战隼。根据美国权威航空杂志飞行国际2018年公布的数据显示，在全球范围内，一共有2269架F-16正在服役，这比第二名F-18多了整整一倍。当然，这两千多架F-16不全是美军的，大概有一半出口外销到了其它国家。
F-16C（来源：wikipedia）
F-16在2019年航空展上进行飞行表演
基本信息
F-16（FightingFalcon，战隼）战斗机，是美国空军一型单座单发喷气式多用途战斗机，是美国第三代或第三代半战斗机，也是世界上最成功的战斗机之一。其设计的初衷是主要用于空中格斗，后来经过不断的升级改造，成为也可用于近距空中支援、地面攻击、侦察等多种用途的战机。于1974年2月2日正式首飞。
F-16A Block10（79-0290）上的“战隼”徽章
垂直爬升的F-16
F-16剖析图
飞机外型与引擎
乘员： 1 (A/C/E), 2 (B/D/F)
长度： 47 英尺 8 英寸（15.02 米）
翼展： 31 英尺（9.45 米）
高度： 16 英尺 8 英寸（5.09 米）
翼面积： 300 平方英尺（27.87 平方米）
空重： 18,238 磅（8,272 千克）
一般起飞重量： 26,463 磅（12,003 千克）
最大起飞重量： 42,300 磅（19,187 千克）
飞行性能
最大速度： 2,450 千米／时（2.0马赫）
作战半径： 562.5 英里（900 千米）
最大升限： 50,000 英尺（15,240 米）
爬升率： 50,000 英尺／分（15,240 米／分）
翼负荷： 53磅／平方英尺（260千克／平方米）
推重比： 0.91:1
那么，这款量产了40多年的战斗机身上到底有多少故事呢？今天我们就一起来回顾一下它的前世今生吧。
它最初是在什么作战需求下诞生的呢？
1965年美国开始大规模参与越南战争，大量美军喷气式战斗机被派往越南战场。结果当美国空军到达越南战场时，他们发现很多战斗机并不具备可以匹敌越南米格战机的敏捷性和机动性。
越南人民军空军的飞行员乘坐他们的战机米格-17
当时美国空军的主要对手是苏联产的米格战机，它们小巧、经济而且非常迅捷。仅在1968年，它们就击落了22架美国战机。
美国空军历史学家和防务分析家，丽贝卡·格兰特说：“米格战机盘旋半径短，机动能力惊人，而美国空军当时的一些重型战斗机缺乏敏捷性，因而无法与米格战机对抗，美国空军发现他们失去了空中格斗方面优势。”
于是，美国空军想要研制一款对抗米格的新战斗机。1972年，他们推出了解决方案——F-15战机，但是，并非每个人都认为F-15能够胜任。
美国防务分析家和工程师，皮埃尔·斯普瑞说：“F-15起初是想设计为空对空战机，但它之后的改进已经远离了初衷，额外的功能使F-15的重量增加了5吨，空军将它改成了一款更大的战机，这就不再是一款卓越的空对空战斗机了。”
F-15
另一个问题是，每一架F-15造价高达1500万美元，美国空军无法购买足够的F-15来对抗米格战机。
1972年，五角大楼提出了一个征求方案，共有五家公司提交了设计图。最终，美国空军筛选出两个方案，一个是通用动力公司设计的YF-16和诺斯罗普公司设计的YF-17（F／A-18的先驱）。美国空军同时委托两家公司制造原型机，试飞后决定花落谁家。经过两年的研发，YF-16开上了跑道。
YF-16和YF-17设计图
原型机YF-16和诺思罗普的YF-17编队飞行，装备有AIM-9响尾蛇导弹
YF-16正式首飞
YF-16的侧面图
F-16在当时极具视觉冲击力，它与机头扁平的米格战机以及其它重型喷气式飞机截然不同，F-16是一款全新的战机。
它具有很强的机动性，可以维持很高的瞬时盘旋角速度，高速的转向可以抵抗重力加速度的影响；同时，F-16可以承受9个G的过载，是重力的9倍。迄今为止，这仍是美国空军战机所能承受的最大过载。除此以外，其无框架的气泡座舱盖设计可为飞行员提供更大的视角；座椅倾斜30度，能减少重力对飞行员的影响；侧装的控制杆便于操纵；首次使用静不稳定/电传飞控系统，使飞机更灵活机动。可以说，F-16上精心设计的一切，都是为了应对最困难的空中格斗。
F-16无框架、全方位可视的气泡座舱盖
随后，美国空军将F-16投入生产，自此，F-16诞生了。
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