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设备与工具大洋彼岸尖端无人机接连下马，罪魁祸首是“人祸”
放眼全球翼龙-10并不是唯一，大洋彼岸早在11年前就首飞了性能远胜于翼龙-10的复仇者察打一体无人机，该机不仅有推力更强的单发大推，甚至还配置有内置弹仓，最大起飞重量达9吨，武器挂载能力是翼龙-10的将近三倍，巡航速度更快，能达到740km/h，最大升限18288米，续航时间20小时。
复仇者察打一体无人机
复仇者无人机综合战技术性能全面优于翼龙-10，但该机在首飞两年后却被用户拒绝，大洋彼岸空军宁愿继续在收割者无人机上缝缝补补也不愿意采购新机。
这时有人就会想，是不是复仇者无人机虽然纸面性能漂亮，但却是中看不中用呢？
MQ-9收割者察打一体无人机
这个问题先放一边，再来看看另一架具有先进性能的X-47B隐形飞翼式无人机的结局，该机7年前就在布什号航母上实现了上舰飞行测试，最大起飞重量20吨，内置弹仓可以挂载2吨弹药，加上飞翼式布局加持其隐形性能甚至比B-2A轰炸机更好，如此优秀的飞机结局又是怎样呢？
X-47B上舰测试
X-47B在花掉8亿美元研发费之后走向了下马结局，最终被一款代号为“黄貂鱼”的非隐形无人加油机取代，而后者并不具备作战能力，是一款纯粹的空中加油机，目的旨在延伸F-35、F/A-18有人战斗机的作战半径。
前有复仇者后有X-47B，为什么都无疾而终了？复仇者是空军项目，他们宁愿在螺旋桨动力的收割者无人机上敲敲打打也不愿买新机，根本原因是没钱，钱都去哪里了？都去用来填F-35这个无底洞。
F-35C阻拦着舰
X-47B下马的原因是海军要维护F-35采购能力的稳定性，同时保住那些飞行员的饭碗。从作战效能上看，F-35隐形性能必然无法匹敌飞翼式布局的X-47B，后者高危战场环境生存力更强，再从长航时巡逻的效费比来看，F-35烧掉的美元要比X-47B多得多。
诚然F-35联合攻击机作为一款出色的第四代战斗机的确拥有不俗战力，但它却成了探索新质战斗力的最大拦路虎，可谓是成也F-35败也F-35。
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