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设备与工具十几年前大洋彼岸首席军事顾问迈克·马伦曾说F-35将是最后一款载人战斗机，然而时过境迁原本在无人机领域占据绝对优势地位的他们正逐渐落入下风，因为太平洋两岸正在接连上演“龟兔赛跑”与“田忌赛马”的故事。
本月初，由气象局主导联合包括航空工业集团在内的12家单位，使用一架大型无人机针对森拉克台风首次进行了高空台风综合观测试验。
翼龙-10察打一体无人机
“翼龙-10”代号首次出现在世人面前，该机升至1万米高空并抵达目标空域后成功投放30枚探空仪，并联合毫米波雷达对森拉克台风进行立体式CT扫描，弥补了台风资料空白区，对精确测定台风中心位置提供了重要依据。
翼龙-10飞赴目标空域途中
翼龙-10向战而生：直面高危战场环境
翼龙系列无人机近年来在国际上的表现可谓是有口皆碑，对外销售量以“百架”为单位计算，在实战环境中累计发射数千枚导弹，且命中率保持在90%以上居高不下，翼龙-1与翼龙-2也早已进入我军现役装备序列，代号分别是“攻击-1”与“攻击-2”。
翼龙-2察打一体无人机
此前公开的翼龙系列无人机只有三款，除上述两款外还有一款被称为“翼龙1-D”的全复合材料版，这三款无人机无一例外都是察打一体无人机，其共同特征是采用螺旋桨发动机，长航时是他们的共同优势，可以长时间留空进行侦察打击。缺点是速度慢、机动力弱、升限低，易被地面防空武器拦截，高危战场环境适应力较低。
翼龙1-D基于全复合材料机身研制
翼龙-10则完全不同，这是一款直面高危战场环境打造的具有雷达低可探测性特征的隐形察打一体无人机，由中航成飞自主研发，机体性能优势是高空、高速、长航时无人飞行，能配装图像侦察、电子侦察、察打一体等多种任务载荷，是满足军贸和民用市场需求的通用平台。
从外形看它很像两年前亮相第十二届国际航空航天博览会的云影无人机，例如气动外形都是下单翼、V型垂尾，此种布局有利于隐形，V型垂尾可以散射雷达波束，同时也可对发动机部位构成雷达屏蔽。
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