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近日俄罗斯社交媒体VK上的照片显示，俄罗斯的“牵牛星”高空长航时无人机出现在了喀山航空生产联合体的试飞场，这也是尤为少见的几张‘牵牛星’真机照片之一。至于说，“牵牛星"的背后关注，并非是因其性能如何先进了，主要还是因为这是俄罗斯首款自研的大型无人机。
【图注】“拖拉机”牵引的“大”无人机，正是以色列IAI公司的搜索者Searcher Mk II 无人机。
自“牵牛星”研制开始，俄罗斯媒体的宣传中称该机将会是未来俄军无人机装备中的核心主力。这般高度重视的背后，一个颇让俄罗斯感觉尴尬的是，自苏联解体至今，无人机一直都是这个昔日一流航空工业强国的短板。图中的“大型”无人机虽然涂装非常俄式了，但它并不是俄罗斯自己研制的。
目前俄军中装备的大中型高空长航时的无人机是从以色列引进了技术生产线后，在乌拉尔生产制造的，名为“Forpost”。至于时下兴盛的察打一体无人机更是技术空白。除了这型从以色列引进的无人机外，目前俄罗斯方面自己研制装备俄军的无人机基本都是小型化的无人机。所以，对于大型的、高空长航时的无人机研制，就成了俄罗斯航空工业的“争气机”。
虽然，于我们自身而言，我们已经看到高空长航时、察打一体的无人机已经是遍地开花了，在突破技术瓶颈后已开始白菜化出口化。但，“牵牛星”于俄罗斯而言，于我们外界对俄军的观察来说，它都是关键性的重点型号了。也因此对于这个“牵牛星”大型无人机的研制，俄罗斯方面一直都是颇为保密的。“牵牛星”真机的曝光，是2014年，梅德韦杰夫的视察，在新闻报道中出现了该机的机头和动力部分细节。
后来，该机在喀山航空生产联合体的试飞场被九天之上的卫星拍到了。外界总算知道了这个被俄军寄予厚望的无人机。虽然这些都只是无人机的外观照，但也足够凸显俄罗斯“牵牛星”的“毛系”特点了。“牵牛星”采用的是在长航时无人机领域不算多见的双发翼吊布局，而且更多的消息显示，这两台发动机并不是涡桨动力，而是柴油动力螺旋桨。
“牵牛星”上是两台发动机布置在两翼下靠近机体内侧。这样特立独行的“双发”带来的直观优势，就是“双发”有保障了，无人机的一台发动机失效后，不会如其他无人机那样直接啪叽摔了，还能飞回来。
但这样的翼吊双发的设计势必会影响到翼下武器的挂载。“牵牛星”上的这两个发动机短舱位置，本来是机体强度更高的位置，是武器弹药的重挂点。现在布置成了发动机，显然会影响到这型无人机的武器挂载能力。这个角度看，“牵牛星”采用的是三叶弯扭式刀形叶片，有着更好的气动效率和推进上的效率。不过对于牵牛星，似乎俄罗斯的重点并非是未来将其发展成察打一体的无人机，重点用途还是最紧缺急需的“无人侦察机”，以填补眼下的装备空白。
说来，“牵牛星”的这两台柴油机也是“硬伤”，采用柴油航空发动机，无人机的升限上高不了，超不过9000米。另外，这柴油机，笔者查了下是RED A03 V-12，厂家是RED Aircraft GmbH，德国企业了。
至于说，“牵牛星”的整体性能，想比肩“死神”等无人机（包括，中国的“翼龙”、“彩虹”系列）是没可能。只不过总体上说来，有着俄罗斯人自己独特设计方法论的“牵牛星”是一定程度上完善了俄军无人机作战体系，填补了该领域空白，这才是最重要的。
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