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据FAA网站2020年3月31日刊文，无人机及无人系统是当前航空业内增长最为迅猛的领域，商用无人机和消费级无人机的广泛应用可能对人员或空域安全造成威胁，因而美国联邦航空管理局(FAA)计划将其纳入美国领空管理体系内。无人机交通管理试点项目(UAS Traffic Management Pilot Program，UPP)是美国联邦航空管理局与政府、行业共同推进的关键计划。
为了保障低空范围(400英尺，约122米)的无人机运行安全，FAA于2017年4月启动了无人机交通管理试点项目项目，用于探索保证无人机低空运行所需的行业与FAA规章的初始需求，明确无人机实现无需交通管制设施干涉的低空运行所需的服务、信息体系架构、数据交换协议、软件功能、性能需求等。
无人机交通管理试点项目第一阶段开展演示的主要内容包括：(1)运营商之间进行飞行意图信息交换；(2)生成空中和地面活动信息的通知并提交运营商(UAS Volume Reservations，UVR)，(3)与利益相关者(包括其他UAS服务提供商和飞行信息管理系统)共享UVR的能力。2019年1月14日，美国运输部长赵小兰公布了无人机交通管理试点项目项目第一阶段的3个测试地点，分别为内华达自主系统研究所(NIAS)、北部平原无人系统测试场(NPUASTS)以及维吉尼亚理工大学。无人机交通管理试点项目项目第一阶段于2019年8月完成。
无人机交通管理试点项目项目第二阶段将于本年内启动，将涉及复杂环境下远程识别技术的发展和应用，逐步实现UTM生态系统的搭建，实现更大规模和密度下的无人系统交通管理。最终，美国联邦航空管理局将确定UTM监管框架。
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