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设备与工具近日，美国国务院批准售台4架“MQ-9B无人机”。倘若这笔军售最终敲定，这将是美国法律放松出口先进和高保密的无人机技术以来，美国政府首次对外出售这款无人机。
这次军售除了4架无人机，还有2个无人机地面控制站、12个惯性导航系统（EGI）等硬件设备，另有人员培训、后勤与技术服务等内容，总金额为6亿美元，可谓数量不多价格不菲。但是这个数量挺蹊跷，从实践层面看，无人机完好率差、易损失，属于易耗品，显然4架解决不了多少实际问题，这4架无人机的作用显然有其他考虑。
问题的解决方案，很多时候比较趋同。美军对我们的反介入、区域拒止能力头疼。而对岸则祭出了不对称作战思想，配套的平台包括雄风III超音速反舰导弹、地地导弹，还有布雷艇、导弹艇等。随着察打一体无人机的兴起，对岸找到了新的救命稻草。
对岸无人机起源于上世纪90年代，中翔I无人机没有投入实用，后续的中翔II无人机最终被命名为“锐鸢”无人机。“锐鸢”全重450公斤，最大载重50公斤 ，最大飞行速度180公里，最大滞空时间8小时，最大飞行高度4572米，采用典型的双尾撑机身，载荷有限、任务单一。
“锐鸢”服役记录不佳，引来台湾陆军的嫌弃，于2017年9月1日被“踢”给了海军。从“战术侦察大队”转隶海军“战术侦搜大队”。至今，总共32架飞机已经摔了5架。最新的产品则是“台版死神”——“腾云”无人机：其外观、尺寸与MQ-9B外形极其相似。
“腾云”无人机由台“中山科学研究院”研制的无人机，研发始于2009年，定位为长距离侦搜无人机。综合公开情况看，“腾云”无人机还基本停留在捕食者层面，任务比较单一。但是相对于之前研发的中翔系无人机，“腾云”更加大型化，具备了更强的任务载荷与战术性能：平常任务巡航高度3500米，续航力超过24小时，6000公里航程。
对岸“中科院”曾介绍，“它是中高度、长滞空、多酬载的大型全复材无人机系统，具备自主起降、多机操控、空中中继、联网导控与即时影像传输等功能，可执行情搜、监视、侦察和巡逻任务，视需求挂载机炮、飞弹等武器，改装成察打一体化攻击机。”
显然，这样的跨越不合常理：一下子从“锐鸢”跨越到“腾云”，相信一堆技术问题需要解决。
“腾云”无人机自2015年首度公开后，一度因发动机动力问题无法升空。被诟病动力不足的“腾云”无人机几经改进，终于实现了和MQ-9B外观类似功能后，该机的“自制”率随即下降。“腾云”无人机使用上世纪60年代的美制霍尼韦尔TPE331涡轮螺旋桨发动机，必须依赖进口，不能实现“自制”。
按照对岸“中科院”的规划，量产型“腾云”无人机的交付时间最早能在2023年，如果理想，那时台军也能拿到梦寐以求的MQ-9B。既然有了“腾云”无人机，为何又要再花费50亿新台币购入MQ-9B，原因不仅是对自产装备信心不足的问题，还有其他方面考虑。
一个是提供技术解决方案。这里涉及到多方面技术，包括远距离遥控、轻质材料、机载武器等，这其中最重要的是远距离通信技术。
前面说到的“锐鸢”无人机，名义上有600公里的作战半径，但实际上受限于特高频无线电遥控手段落后，该频段电波容易衰减，也容易被障碍物阻隔，有效的控制距离只有30海里（55.6公里）。更麻烦的是还跟民用广播电视信号处于同一频段，极易遭到干扰。
在必要技术干扰下，这种遥控方式很容易被欺骗，被对手“飞”回家。“锐鸢”之所以频频失事，很大程度上也同这种遥控方式有关。所以，“死神”无人机的通信系统才是对岸需要的，不管是卫星通信、还是数据链，这种“不起眼”技术的引进，可以起到倍增器的作用。
此外，美军数据链的推广，也是美国进行一体化作战的重要基础支撑。目前，美军在试图将部分系统向印度推广。
二是提供训练解决方案。美军“死神”无人机控制组为2人制，一人负责飞行，一人负责传感器与武备操作。通常，“死神”无人机飞行员大多来自不适合飞行的有人战机飞行员，这些人员飞行经验丰富。而传感器、武器操作员则数量较少，经验则更为稀缺。
对于对岸来说，之前从未有过使用察打一体无人机的使用经验，显然，此次借着购买“死神”的东风，将人员培训的问题解决了。从时间规划的角度看，还是比较合适的。也可以看出，对岸对 这种非对称作战手段的重视。
三是缩短研发周期。显然，“腾云”无人机最终状态不是单一的侦察，必将向察打一体发展。有了“死神”作为样本，下一阶段的发展将更为迅速。
除了大型的察打一体无人机，对岸还在发展自杀式反辐射无人机，这种无人机我们也不陌生。不过，在无人机重型化、隐身化、作战化的发展潮流中，“死神”这样的产品正属于过气产品，才有了扩散的可能。
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