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据无人机网发现，近期，Microdrones宣布了关于其新型 mdLIDAR1000LR 的特别网络研讨会演示，这是一种与 GE 合作开发的基于无人机的 LiDAR 系统，旨在使专业人员能够从更远的距离收集数据并覆盖每次飞行的更多区域，以及创建和维护资产和项目现场的数字孪生。
无人机 LiDAR 因其数据收集和地理空间可交付成果的生成效率而受到许多专业专家的青睐。网络研讨会将解释如何从更远的距离捕获新型 mdLiDAR1000LR 产生的数据，从而快速完成大型项目。
该演示文稿还解释了 Microdrones 即服务 (mdaaS) 中添加的新定价选项，该选项允许专业人士决定是租用还是购买无人机测量设备，并提供方便的软件包和数据处理选项。新的选择包括通过“资源管理器”包每月订阅数据处理和分析的能力，以及按项目付费或无限制使用的能力。还为 LiDAR 数据处理添加了新的基本和专业用户级别，提供了另一层灵活性。摄影测量用户还可以从 Explorer Basic Mapper 计划中受益，以帮助管理他们的数据处理需求。
演讲将由 Microdrones 营销经理 Robert Chrismon 主持。Robert 是一名专业的土地测量师，拥有使用无人机进行测量工作的丰富现场经验，之前是 Microdrones 的客户。
“随着今年早些时候 mdLiDAR1000HR 的发布、GE 工业无人机系列和 mdLiDAR1000LR 的发布，2021 年是令人兴奋的，”克里斯蒙说。“使用 mdLiDAR1000LR 真正让我眼前一亮的是我们能够飞行的高度以及我们在 90 度视野下对 LIDAR 收集的覆盖范围，我们将能够覆盖很多地方。”
Microdrones 首席运营官 Frank Darmayan 说：“mdLiDAR1000LR 增加了捕获细节的距离。它可以在 75m 处捕获电力线细节以进行分配，90m 处进行传输，有效地将我们的 mdLiDAR1000HR 系统的范围扩大了一倍。从电力线 70m 处以 8m/s 的速度飞行，可以有效地定位电力线，每延米大约有 10 个点，并捕获塔的大量细节。”
Microdrones 美国销售总监 Chuck Dorgan 说：“每个人都能找到适合自己的东西。我们已经在一些客户身上看到了这种进展，这些客户从按项目付费开始，然后转向无限制。我们的团队可以向您展示如何估算工作量，您可以了解处理一些平均工作需要多少代币，然后了解是按项目付费还是要按月使用计划。我们会提供尽可能多的帮助。”
德国MICRODRONES公司的故事
Microdrones的历史是一个关于友谊，顽强创新和对航空的真正热情的故事。这也是一个关于整合的故事 - Microdrones最大的力量 - 以及我们如何汇集所有最好的作品并将它们组合在一起，使整体大于其各部分的总和。
跑道
Microdrones总裁Vivien Heriard-Dubreuil在年幼时就培养了他对航空的热爱。参加直升机业务中的叔叔Le Bourget参加巴黎航空展的旅行以及建造风筝和火箭的时间都激发了他对飞行器的兴趣。
他从小就知道他想从事航空工作，最终获得飞行员执照并进入工程学院。在那里，Vivien与他的好朋友一起参与了一个项目，该项目涉及组建一家小公司，建造，测试，飞行和销售双座飞机。
这种年轻的爱好为主要航空公司多年的专业工作提供了道路，包括CAC Systems（现为空中客车的子公司）和SAGEM（现为SAFRAN）等。
Microdrones总裁VivienHériard-Dubreuil
在这项航空工作中，Vivien看到了商用无人机和专业地图应用的未来机遇。2013年初，他采取了这些见解，并移居美国，在北美创办了一家无人机服务公司。Flyterra诞生了。
当时，加拿大有关无人机商业用途的更为宽松的法律，因此Vivien在魁北克的Alma卓越无人机中心附近开设了第一家Flyterra办事处。通过为公司提供生产优质可用数据所需的无人机服务，Flyterra能够深入了解专业用户的需求。
他们很快就了解到，为了能够提供真正有效的服务，他们需要能够修改平台以最好地满足每个应用程序的需求。要做到这一点，他们需要与制造商合作。
朋友之间的赌注成为全球值得信赖的公司
最初是友好的赌注，成为商业无人机行业的国际领先者。
Udo创造的第一架无人机，悬挂在Microdrones的Siegen办公室的墙上。
与此同时，在德国，另一位创新者一直在开发将成为我们公司的支柱：Microdrones无人机。
像许多科技公司一样，Microdrones开始在地下室。位置是德国锡根;这个人是Udo Juerss，他是创造世界上第一台商用四轴飞行器的发明者。但这项成就的催化剂是一个友好的赌注。
一位名叫Willi的长期家庭朋友分享了Udo对模型飞机的热情。他经常为自己的爱好车队购买昂贵的新车型。有一天，威利兴奋地向Udo展示了他从日本进口的昂贵的新型钛合金飞机。他急切地问Udo他的想法。Udo收集模型飞机，但总是怀疑4转子设计会表现更好。
“好吧，威利。。。我认为这是你总是给我看的垃圾！“乌多说。“另一款基于同样旧概念的整洁小工具：一个主旋翼加一个后置电机，用于稳定性。但它不会产生提升！“
“你怎么建议他们这样做，Udo？”Willi问道。
“我认为四轴飞行器会做得更好，”Udo回答道。
“你怎么会这么做，Udo？”Willi要求道。
“我打赌你，”Udo宣称，“我可以制造一架四轴飞行器，而且我会让它飞起来。”
Udo潜入垂直起飞和降落（VTOL）飞机的主题，疯狂阅读和研究。他购买了一个三转子平台并进行了调查。虽然他发现机器非常有趣，但他坚持认为四轴飞行器的性能会更好。
什么开始作为一个偶然的赌注迅速成为对Udo的迷恋。他花了很多时间在他的地下室里工作他的第一架无人机，然后在他的祖母的花园测试他的飞机的地方户外。
SIEGENER NERD制造不明飞行物
Microdrones的发明者和创始人Udo Juerss驾驶md4-200，这是第一款商业发布的专业应用四轴飞行器，诞生于他早期的赌注。
一位好奇的邻居在一家地区报纸上工作，发现了天空中的无人机，很高兴能够写出来。不久之后，该报刊登了一篇关于Udo无人机的故事，标题为“Siegener Nerd Build UFO”。
其他人开始注意到这架飞机。越来越多的行业专业人士开始接近Udo，询问他的无人机是否可用于特定应用。他很快意识到他的机器用于商业用途的价值。
从屋顶瓦片到基础设施工程师到学术研究人员，当有关Udo无人机的消息传出后，来自许多行业的人们向他询问是否可以将其用于他们所在行业的应用。这向Udo展示了他的发明的市场可行性。
Udo深信专业市场的巨大潜力，并寻求其他人与他建立公司。他很快找到了算法大师Jan Wendel和空气动力学专家DanielSchübeler。他们一起于2005年创立了Microdrones。
2007年，Udo的儿子Sven Juerss加入了Microdrones。Sven在公司长大，从小就在德国乡村的田野里飞行无人机。Sven在维持公司稳定增长方面不可或缺。
Microdrones业务发展经理SvenJürß
Microdrones md4-1000成为第一架成功穿越阿尔卑斯山的无人机。
该公司销售了数千架无人机，这些无人机的稳定性，有效载荷能力，恶劣天气下的续航时间以及飞行时间长，都得到了客户的好评。
在2013年夏天，Microdrones完成了另一项壮举：成功穿越阿尔卑斯山。
Microdrones md4-1000无人机成为第一架穿越阿尔卑斯山的无人机，行驶距离为12公里或约7.5英里。md4-1000在GPS Waypoint模式下飞行，因此飞行路线完全自动化，观众对此印象特别深刻。
国际社会越来越多地注意到Microdrones和他们正在生产的飞机。行业专业人士很快就明白，该公司正在生产坚固可靠的车辆，可以帮助他们更安全，更有效地执行任务。
从最佳商用四轴飞行器到完整的专业解决方案
回到美国和加拿大，Vivien和Flyterra团队开始深入研究为特定工业应用开发定制解决方案的目标。他们知道，获得最佳结果意味着将最智能配置中最好的传感器和飞机与最好的软件集成在一起。
为了生产这些完整的，特定于应用的解决方案，他们必须从非常适合的飞机开始，这些飞机将成为每个包装的基础。他们开始寻找与他们合作的无人机制造商。
“来自法国，我们首先开始关注法国制造商，”Vivien解释道。“我们对与法国固定翼无人机公司Delair-Tech合作非常感兴趣。对我们来说，他们的无人机显然是最好的，我们觉得他们最有潜力。该团队调查了他们的选择，并在2013年与Delair-Tech达成协议，并开始使用，修改和销售他们的无人机。
但Flyterra还需要垂直起飞和降落（VTOL）飞机。“Quadcopters具有出色的灵活性和易用性，”Vivien解释道。“我们希望能够提供完整的解决方案，以最好地满足行业专业人士的需求。
在研究了许多制造商之后，他们确定Microdrones是明智的选择。
“这项技术非常非常好，”Vivien说，无人机的耐力，有效载荷能力，稳定性以及抵御恶劣环境挑战的能力。“我很兴奋磨练他们的系统。”
Vivien开始以公司名称ProDrones投资Microdrones和Delair-Tech，并继续以Flyterra的名义提供无人机服务。他们成立了第三家公司Avyon，向那些喜欢拥有和操作自己的飞机的客户出售无人机系统，而不是雇用服务。
所有这些公司都受益于Flyterra的持续现场经验，因为他们获得了关键市场的重要知识。在对现场各种有效载荷进行广泛测试无人机之后，Vivien了解为每个应用开发非常具体的集成以及合并恰当的软件以确保数据可用的重要性。
“为了让无人机完成他们的工作，我们必须确保我们的所有部件都恰到好处，”维维恩说。“我们专注于选择最好的飞机作为我们平台的基础，然后确定最佳的有效载荷和配置，以满足用户对特定应用的需求。然后我们广泛使用它们为客户提供服务以微调我们的产品。这就是为什么我们的地图包是今天最好的。“
有效负载和平台的结合
随着时间的推移，Avyon通过实施包含Microdrones飞机的成功解决方案和服务，帮助整个北美地区建立了Microdrones的业务。
该公司提供完整的解决方案，将Microdrones飞机与正确的有效载荷集成在一起，用于特定的商业应用，如测量，测绘，检查，采矿，建筑和精准农业。
2016年，Microdrones和Avyon合并，保留了Microdrones的名称。
Microdrones和Avyon于2014年签署了北美分销合作协议，后来又扩展为全球合并。
全球220多名优秀人才，提升工作方式。
今天，Microdrones拥有超过220名员工，提供遍布六大洲的销售，支持和分销网络，继续引领商用无人机行业的全集成系统。
快速历史
2001年
Udo Juerss在锡根（德国）发明了第一架现代四轴飞行器。
2005年
Udo Juerss，Jan Wendel和DanielSchübeler找到了Microdrones并开始生产md4-200。
2012
VivienHériard-Dubreuil在北美共同创建Avyon，为无人机应用开发有效载荷和软件。
2016
Avyon将其在北美的业务合并为Microdrones，并将战略从无人机制造商转变为完全集成的专业解决方案提供商。
专注于成为测量/测绘领域的领导者。与Trimble合作。
2018
Navmatica ME收购扩展到中东。
SchübelerTechnologies的收购将加强研发能力，并在我们平台的关键组件中获得关键专业知识。
Microdrones收购AIRCAM以扩展到亚洲。
截至2016年底，地理空间巨头Trimble和Microdrones签署了全球分销协议，分别使Microdrones和Delair-Tech Trimble成为四轴飞行器和固定翼无人机的首选供应商。
2016年，Microdrones推出了航空测绘解决方案 - 完整的软件包，包括专业人员在测量，区域测绘，走廊测绘，检测，体积测量，精确农业监测，建筑，采矿等应用中所需的一切。
2017年，md4-3000飞机正式上市销售。Microdrones最大的飞机，md4-3000可以携带高达11磅的飞机，最多飞行45分钟，具体取决于有效载荷和条件。
在2018年，Microdrones通过增加2080平方米的新面积完成了雄心勃勃的扩张的第一阶段。（22,000平方英尺）设施位于德国锡根，以及法国图卢兹的卫星办公室。
Microdrones位于德国锡根的2080平方米（22,000平方英尺）新工厂。
此外，他们通过扩大其服务范围，包括撒哈拉以南非洲，澳大利亚，新西兰，爸爸新几内亚以及在华沙建立新的业务，专注于快速的全球销售增长，专注于东部的大部分地区欧洲包括波兰，波罗的海国家，捷克共和国，匈牙利，斯洛伐克和罗马尼亚。
2018年，全球扩张继续进行并购，包括迪拜的地理信息服务提供商Navmatica，这有助于Microdrones在中东商用无人机市场建立立足点。
同时，Microdrones通过推出三个新系统扩展了其集成解决方案产品线的深度：mdLiDAR3000，mdMapper1000PPK和mdMapper1000 +。扩展的阵容允许他们的客户将最可接受的解决方案与他们的需求相匹配。
在2018年末期，Microdrones还与SchübelerTechnologies合并，提供全系列强大的涡轮风扇，喷气式飞机，压缩机，泵，电动机，碳纤维和铝复合材料，以进一步区分其先进的无人机系统。
2018年的最终收购包括Aircam UAV Technology，一家拥有64名员工的中国公司。Aircam已经开发了一个庞大的中国和东南亚客户群，专注于测绘，公用事业和石油天然气行业。
新2018年Microdrones的两个新收购：德国SchübelerTechnologies和中国Aircam无人机技术。
在2019年及以后，Microdrones将继续在6大洲提供一流的研发，制造，销售，服务和强大的营销足迹，在全球拥有220多名员工。使命？将客户需求转变为专业人员的有效，高效，端到端系统。
最初的共享激情和朋友之间的赌注现在是国际顶级玩家，为商业市场提供长飞，成本削减，省时，精确测量，耐候的无人机。所有这些品质 - 加上业绩和客户服务的良好记录 - 是越来越多的专业用户选择使用Microdrones进行安全投注的原因。
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