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航拍的山景。
有时我们需要负重爬山。拍摄山景并不意味着要从山底下起飞，为了安全、拍出更细致的画面，我们会带着沉重的设备爬到山顶去拍。拍摄时会还遇到夏天暴晒，冬天极冷，雨雪大风等天气。
辛苦的拍摄中也有欢乐。
此外，张陟告诉记者，防止穿帮是航拍飞手的必备技能。在给记者展示他在法国拍摄的作品时，张陟让记者寻找操纵无人机的飞手在哪里。通过画面，记者可以看到镜头时而拉近人物，时而飞向高空，拍摄地面远景，却丝毫找不到操控无人机的飞手的身影。张陟说，为了防止穿帮，不让镜头拍到自己，无人机一起飞，他们就会玩命跑，寻找各种藏身之处，欢乐中透着一丝无奈。
航拍的法国风景，丝毫找不到飞手的身影。
张陟： 不过，虽然苦，换回来的经历很值。因为拍摄需要，我去过了很多自己原本这一辈子都没机会去的地方，看到了很多一般人看不到的美景，比如沙漠、无人岛、深山野林，也因此感受了一般人感受不到的东西。每次拍摄也能结识形形色色的人，比如，导演、明星、同行业的朋友，他们会让你看到不一样的世界，学会新的技能。而且，看到自己拍出的作品后，心里都十分欣慰，这种成就感是无法比拟的。
和张陟合作过的影视艺人。
和张陟合作过的影视艺人。
张陟航拍团队拍摄的兰州古城。
环球网记者： 在您拍摄去过的这么多地方，给您印象最深刻的场景有哪些？
张陟： 前不久我刚拍了兰州古城，周围都是土做的城墙，那里给人一种非常古老、神秘又原生态的感觉;在贵州拍摄时，早起，山湖都是烟云缭绕，像仙境一样，航拍机不需要飞很高，也许50米就可以穿云了。而在泰国拍摄时，除了美景美食，给我留下深刻印象的就是很多外国人会积极主动同无人机拍摄进行互动，十分开放热情。
张陟在塞班航拍的美景。
“无人机有自己的行业规范 没事儿别黑飞”
环球网记者： 黑飞事件常有，如何看到行业规范问题？
张陟： 航拍市场需求很大，造成现在中国飞手“满天飞”，需要提高航拍人员的专业素质。对于从业比较久的飞手，很多人都是玩航模出身，飞行安全意识强。这些人会定期检查自己的设备，评估飞行区域风险，设计飞行线路。但是对于新手，他们当中很多人最危险。这些人本身飞行功底和基本经验都不充足，对飞行器检查不够，不了解相关原理，因此，在飞行判断时会有错误，遇到突发情况时会不知所措。这样就会导致人为失误。
目前，国家对于小型飞行器制定了管控措施。对于飞手来讲，行业资格认证十分必要。现在有很多资格培训和考试，建议新手们去学习一下，了解有关民航法规，天气判断、机械原理、无线电等无人机相关操作技巧。
飞手们一定要了解两件事。一个是，不是所有的地区都可以飞。很多地方都不允许飞行，比如机场和周边、政府机关所在地;闹市区也尽可能不要去飞，如果一定要去，也不要飞太高、太远，一定要保证无人机在自己的可控范围内，否则一旦失控，无人机会带来一定伤害。这些都是靠飞手自律。
再一个，飞行时一定要遵守当地法律法规，如果你不了解这些规定，一定要找到当地的有关单位或行业协会等地去询问。比如，现在华北地区已经规定，试飞在内的飞行计划都需要报批空域。没事儿别黑飞了。
环球网记者： 可不可以分享一些从业经验？
张陟： 现在有很多人从事航拍，安全问题一定要放在第一位。不能为了拍出某个镜头而忽视安全，也不要为了冒险去做极限动作，比如贴楼和追车画面。一旦出了问题，不仅会造成设备损失，也会对周围人的人身安全带来威胁。
在拍摄前，我们会先去考察现场，看看有没有高压线等容易忽视的危险目标。比如我要拍一栋楼，我会去了解一下楼后都有什么东西。如果没有提前探点，等通过无人机看到拍摄的画面时，再做处理就来不及了，很可能就会出现撞机事故。
而且，并不是一台航拍机就可以走天下了。航拍前功课要做足，确保每一个环节都没有问题再起飞。比如，针对不同航拍要求，我们会配备不同航拍机，考虑是否需要更换镜头、调节云台重心和飞机的载重等问题。当然，不同的气温和不同的海拔，也要做适当的改装和不同的搭配。
2025-04-27 11:13
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