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设备与工具无人机网（微信号：YouUAV）援引美媒消息称，经过认证的商用无人机飞行员数量正在增加，以及其他无人机爱好者或娱乐无人机数量正在增加，所以重要的是熟悉FAA和NTSB关于无人机事故报告的规则。
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FAA和NTSB各自有不同的规则来确保对UAS操作进行监督，而不同的规则意味着有些事件只能受辖于一个机构，而不是另一个。
根据第107条规定，如果事件符合14 CFR 107.9：事故报告标准，则需要飞行员在10天内向FAA报告事故。该规定要求报告任何涉及以下情况的事件：（1）对任何人造成严重伤害或意识丧失;或（2）财产损失（除无人机外），“修理费用（包括劳力和材料）不超过500美元，或者全部损失市场估计价值不超过500美元”。
这些第107条操作所需的报告可以通过相应的FAA区域运营中心网络在线或通过电话提交。该报告包含以下信息：远程PIC的名称，联系信息和证书编号; UAS注册号码;事故的地点，日期和时间;以及对事件的描述，包括任何伤害或财产损失的程度。
也适用于第107条操作的是NTSB规则，这些规则要求公共和民用UAS操作员在任何时候的无人机意外发生“无人机事故”之时应立即通知最近的NTSB办公室。根据NTSB规则，当无人机系统的运行导致任何人遭受死亡或严重伤害，或无人机重量大于300磅并遭受严重损失时，将称为“无人机事故”。
重要的是，上述FAA和NTSB报告要求都不适用于55英镑以下的无人机，这些飞机是为爱好或娱乐使用，并且在2012年FAA现代化和改革法案第336节中符合航模飞机的定义。在2015年美国国家运输安全委员会表示，它“一直排除用于爱好和娱乐等其他用途的无人机，并且历史上没有航模飞机造成严重伤害或死亡的罕见情况。”
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