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设备与工具国内首次全机械化隧道施工：
高峰隧道努力攀登科技创新高峰
青莲镇，地处南岭山脉南麓、连江中游，群山环抱，连绵起伏。但在这如画风光面前，广连高速公路建设者在高峰隧道施工中遇到了许多困难，而依靠科技创新带来的驱动力，建设者越过了一道道坎。
“高峰隧道在山间需要打通4350米的长洞，是广连唯一特长隧道。”项目负责人钟少杰介绍：“这里属于喀斯特地貌，地质溶蚀极发育，施工难度极大，是广连高速重难点控制工程之一，工期又相当紧，2020年底需完成施工任务。”
广连高速公司在设计之初就联合多方专家进行勘察论证，决定一次性投入6000多万元，购置了全套机械化隧道施工设备：包括三臂凿岩台车、拱架机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、二衬自动分层浇筑台车、自动挂布台车、水沟电缆槽台车等，成为了国内首条全机械化施工的高速公路隧道，并实现了“机械化换人、自动化减人”，有效减低了施工安全风险，大大提高了工效。
隧道分项主办叶泽锦介绍，“机械化施工同常规的YT28人工钻机作业相比，三臂凿岩台车投入人工数仅为前者的三分之一，施工时间可缩短一半，并且由于能够在平台内作业，可以有效保障作业人员安全。”
钟少杰说：“虽然施工设备投入成本相对有所增加，但机械化施工有效改善了洞内作业环境，提高了施工安全系数、更好地满足质量和进度的要求，总体上是节约了成本。”
经项目组技术团队攻坚克难，高峰隧道全机械化施工进展顺利，目前右幅已经贯通，该工法也正在积极申请专利。
广连高速公路建设者大力推进智慧梁场建设，TJ11标智慧梁场实现了设备管理数字化、生产过程智能化、生产流程信息化。
记者在现场看到：龙门吊人脸识别操作系统、台座系统、智能张拉系统、智能压浆系统、自动喷淋系统、梁片二维码唯一标识等等；在中控信息平台上显示了所有数据，从梁场材料进场到、预制、张拉、压浆、养生、吊装的所有信息，做到所有环节可追溯，真正地实现全过程质量控制。
“我们的梁场是项目公司授予的广连高速梁场标准化建设标杆点，实现了从数字化向智慧化梁场的转变，大大提高了梁片预制生产的工效，提升了品质，降低了成本，实现提质增效的目标。” TJ11标项目经理刘长明谈及技术创新，实实在在地感受到其创造的价值。“我们生活区采用了智能太阳灯，一年来节约电费50万元；箱梁预制采用了智能张拉，节约了近20吨钢绞线，节省成本十几万元；采用APP自动喷淋系统有效保证了养生质量，养护水的循环使用，一年可以节约3000多吨水。”
一路走来，记者还看到，智慧梁场、“流水线式”钢筋加工场、智能化自动下料设备、楔形块底模支撑装置、BIM技术研究应用、泡沫轻质土、纳米材料等等创新发明、专利工法上百项科技创新在广连“遍地开花”，“创新发展，智造广连”正在为创造精品工程贡献力量、创造价值。
中国施工企业管理协会总工委主任张国义对广连高速公路大力开展科技创新给予肯定，认为广连高速作为全过程质量控制咨询项目之一，技术创新氛围浓郁，为打造国优工程、精品工程奠定了坚实基础。
通讯员：高何杰、黄飞、王晓光、董宸羊
来源：中交第四航务工程局有限公司
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