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如火如荼的2018年世界经济论坛正在童话般的冰雪王国达沃斯举行。期间，一条涵盖了IT、金融、时尚、消费领域40多位顶级公司大咖的“豪华顶配”午餐会的朋友圈被立刻刷屏，而发布这条号称“2万亿美元朋友圈”的正是来自京东集团董事局主席兼CEO刘强东。而抢尽风头的刘强东在午餐会后接受媒体采访时透露的消息更是引发广泛关注，他表示未来的京东物流将谋求独立上市，不排除会在境外上市，当然也考虑在港上市，而未来承载京东物流的将会是打造一个庞大的无人机网络，颠覆目前物流送货模式的概念。
京东物流拟独立上市 不排除在香港上市
早在1月15日，有消息人士称京东已经启动物流业务的新一轮融资，目标至少是20亿美元，最终的目的就是让独立的京东物流上市。在达沃斯论坛上接受媒体采访时，刘强东进一步确认了此前京东物流拟独立上市的消息，他认为既然外资企业可以在中国做物流，那么京东物流也可以走出去，在境外上市，包括在香港上市，但是目前距离上市的时间还比较早，地点也不确定。
对于独立出来的京东物流，刘强东还表示，未来承载物流业务的将会是无人机。
无人机承载京东物流配送 送货成本大大降低
2017年4月，京东成立京东物流子集团，物流业务正式独立，刘强东将京东物流的运营目标设定为 5 年后年收入规模过千亿。庞大的物流需要强大的承载力。于是，2015年，京东正式进军无人机领域，向着亚马逊的研发方向直追。京东先后在宿迁、西安打造无人机的试验地，今年又向东北巨额投资布局无人机。
鉴于中国农村大都比较偏远，农村用户的货物只能配送到乡镇，最后的几公里仍需用户自提，时间与交通成本大增，而用无人机来进行货物的配送将解决目前偏远农村货物末端不能抵达的痛点。
另外，京东无人机不仅要将偏远的货物“送进去”，同时，也要“送出来”。京东表示将在四川建造185个无人机的机场，把四川省每一个区域产出的优质产品运送到全国，而这个时间仅需24个小时。
目前，京东的无人机送货可以载重10-15斤，飞行半径10-15公里，还处在试运营阶段，而可携带1000公斤包裹的无人机已经开始进行测试。
此前，刘强东在接受外媒CNBC专访时表示，无人机的使用将大大降低送货成本，并且会改变物流行业现有的模式。未来的京东将在中国建立起一个庞大的无人机网络，同时要打造上万个无人机机场，让所有的商品都能在24小时之内送到消费者的手中。
无人机混战 “东哥无人机”未来能飞多远？
无人机其实一直都是近几年来物流业大热的议题。物流业务的不断增加，使得无人机这块蛋糕随之变大。包括京东在内的阿里、苏宁、顺丰都在无人机研发上面不甘示弱，而京东和他们之间的“爱恨情仇”也是一言难尽。
如今，京东物流已经开始承接越来越多的非京东商城的订单，称之为外部订单。网易严选已经低调接入京东物流，丁磊曾经在乌镇大会上公开赞美京东物流的快速，而在此前让顺丰“大包干”之后，京东已经成为网易严选的部分订单的承接者。同时，阿里旗下的菜鸟已经用无人机成功载货飞越海峡，而苏宁也没有停止探索，其无人机也已在去年6月完成首飞配送任务。
但是，在大家热火朝天地朝无人机这个大蛋糕垂涎逼近的时候，无人机送货的实际问题也随之而来。近两年，京东在无人仓、无人车、无人机等技术上不断探索，尽管无人机在宿迁和陕西都有试点，无人车也进行了试运营，但外界对于京东物流无人机的未来还是充满担忧。
目前中国民航局并没有针对无人机推出相应的规章管理办法，适航证也未开放，而无人机还涉及到多个相关部门，包括工信部、空管部门等，在政策门槛问题上是一个未知数。另外，巨大的无人机人才缺口也是一个要解决的问题。
京东、顺丰、苏宁阿里旗下的菜鸟都在尝试无人机，已经纷纷站上PK台开始厮杀，而京东是否能持续保命，满血战斗到最后？“东哥无人机”未来又能飞多远？我们且拭目以待。
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