无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
经过短短1年风口式的发展，无人机行业正在遭遇瓶颈，特别是对于消费级无人机。随着监管的不断介入和政策的不断出台，面向B端的无人机市场似乎更有前途和可操作性。
除了航拍，大疆在探索用于农业的无人机，Google、亚马逊，快递公司 DHL、顺丰、京东都在拼命开发“无人机送货”。不只是各大科技巨头，在硅谷，无人机领域的创业团队更是层出不穷，加之政策监管越发严格，要在无人机领域突围，光凭技术是远远不够的。
刚刚从Y Combinator毕业，入驻优客工场新加坡社区的Volans-i，给我们提供了很好的思路。
Volans-i的送货无人机不但技术过硬，他们更有自己的一套商业逻辑，并不直接销售无人机，而是提供按需（on-demand）无人机配送服务，主要面向商业客户。
也就是说，Volans-i在做的，就是定位于B2B的无人机版闪送，而且距离更远，更自动化。当用户需要紧急配送物品，且距离很远时，只需要在线下单，就可以让无人机完成点对点的配送，不仅速度飞快，全程也不需要人工参与，因而费用也不高。
在无人机本身的技术上，Volans-i已经做的非常出色。续航是一般无人机的一个致命缺点，普通的无人机多数续航都是在几十分钟，虽然是有高达几个小时的无人机，但这些无人机是在没有载荷的前提下，一旦无人机有了载荷，很多无人机难以起飞或者续航大大缩短。
Volans-i无人机不但可以全自动垂直起降，控制货舱的压力和温度，飞行时其载重可以做到10公斤，并采用LTE做远距离通讯。
目前，多数快递公司正在测试的无人机，其载重多数都是在500克到7.5千克之间，虽然这样的承载可以满足绝大多数快递需求。但是，一旦是高达几斤的货物，快递公司就必须采用更为专业的无人机。
根据好奇心日报整理的数据表明，亚马逊的“PrimeAir”无人机计划主要运送5磅以下的货物；DHL的Paketkopter 四轴无人机承重 1.2kg，飞行时间最长约为 45 分钟；顺丰测试的四轴无人机最大载货 1kg，满载飞行时长约16分钟。
Volans-i有自己对一套ERP系统，无人机是7x24小时待命，用户在线上随时下单，还可以实时追踪进程。目前Volans-i服务的客户主要来自高科技、汽车、航空和油气等制造行业。他们在零部件配送上，面临时间紧迫、配送距离远、甚至跨越湖海，Volans-i能够派上大用场。
Volans-i联合创始人Parvizian在一篇采访中提到, “对于那些耗费数十亿美元去建造的项目，时间和成本都是痛点，如果某个零件坏了，每等待1个小时就会损失上千万美元。Volans-i设置固定路线，提供对点对点配送服务，可以很好的满足这些企业对需求。”
Volans-i成立于旧金山， 两位联合创始人中，Wesley Zheng 是斯坦福大学工程博士，此前供职于电动汽车初创公司 Atieva（Lucid Motors)；另一位创始人 Hannan Parvizian 曾供职于Tesla。
两位创始人表示，无人机最大的挑战并不在于技术。在美国，FAA（美国联邦航空管理局）要求商业无人机的操作者、飞行路线、无人机位置必须纳入监管，这和中国的实名制类似，但更加严格，甚至会出现专业飞行对牌照。
而这一点，恰恰给了Volans-i这种商业模式机会，至少比起让消费者去拿飞行牌照，运营方总是要容易的多。
从老牌顶尖孵化器Y Combinator完成孵化的他们，入驻了新加坡优客工场，也是优客工场在新加坡的第一家入驻企业。Volans-i表示，新加坡有着优秀的人才资源，也是世界物流中心，要进入亚洲市场新加坡是一个很好的立足点。优客工场也将凭借强大的国内资源，帮助更多像Volans-i这样的团队落地。
据透露，目前Volans-i在和全球最大的半导体设备和服务供应商合作，开拓无人机运输在半导体行业的发展。
2025-03-21 15:18
2025-03-21 15:16
2025-03-20 15:27
2025-03-20 11:43
2025-03-20 11:41
2025-03-19 10:35
2025-03-19 10:21
2025-03-17 11:09
2025-03-13 22:04
2025-03-13 10:40
