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随着西南地区机场频发的无人机干扰事件，5月16日，中国民航局出台对于民用无人机的管理政策，要求在中华人民共和国境内最大起飞重量为250克（含）以上的民用无人机拥有者实施实名制登记。一时间大家众说纷纭，对里面的一些细节发表了各种看法，小编我作为我们影像新势力的航拍飞手，也和大家一起来聊一聊这次的无人机实名登记的事情。
1、无人机实名登记是好事情。
此前国家对于无人机的管理仅限于一份民航局飞标司发布《民用无人机驾驶员管理规定》和最新修改过的《治安管理处罚法》，这次的无人机实名登记必然是为了今后合法合理的管理无人机飞行做的准备工作。大家也不用慌，毕竟“登记”≠“禁止”，而是出了事情可以责任到人而已。小编我大概也会在不久之后把手上每一台机器去进行登记。
值得庆幸的是，在这次西南地区扰航时间中“一战成名”的飞云系统和圈内“赫赫有名”的AOPA和这次的实名登记一毛钱关系都没有。
2、为什么航模不登记？
这次西南地区扰航的无人机据目击者透露都是大型固定翼飞行器，所以广大航拍爱好者们就把矛头指向了航模运动。然而这次的无人机实名制登记中却表示航模无需登记，使得航拍爱好者们相当不满。
实际上我们得分几个方面来说这个问题。
首先，航模本身不归民航局管理，航模作为一项体育运动，是归体育总局管理的。其次，按照规定，不带飞控系统的航空模型模型，无法进行超视距、规划航线飞行，也不属于无人机范畴，也无法做到之前西南地区扰航的行为。
所以，并不是我们最广泛使用的一体式的四旋翼航拍器叫做无人机，那些装着哈苏飞思的固定翼测绘飞行器其实也是无人机大家族的一员，也需要登记，在出了问题的时候得到有效的追责。
3、为什么是250克？250克以下有哪些航拍器可玩？
借鉴已有的成功案例一般都是最简单有效的解决方案，很巧的是，美国的FAA无人机注册登记制度在2016年全面实施，它规定的是重量在0.55磅至55磅之间的业余无人机都必须注册，换算下来的重量刚好就是250克到25公斤之间。
那么如果不想实名登记的话，有哪些航拍器在250克以下呢？
首先就是在今年春晚上登台亮相过的零度DOBBY口袋无人机，起飞重量只有199克，拥有1300万像素和4K视频录制功能。虽然只能飞8分钟而且一旦风力较大极容易出现飘走的现象，没有机械云台也使得画面抖动比较厉害，不过在这个“吨位”上已经是没得选的选择了。
另一是稍微小众一点的Hover Camera Passport，去年我和一个北京的导演合作时候他说他们北影在需要航拍画面时候会考虑使用这个小家伙录一段素材，因为它在北京能够起飞。它的参数基本上和上面的dobby如出一辙，重量也只有242克，封闭式的螺旋桨能让大部分人安心飞行，是一个非常保险的设计方案。
最后值得一提的是，大疆在民航局出台规定的后一天表示将要在5月24日召开新品发布会，极有可能发布新款的航拍器，至于能不能做到250克以内呢？反正小编我是很期待的。
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