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设备与工具近来，各大城市相继实施的“禁摩限电”规定，引发了交通管理之外的“蝴蝶效应”。尤其是快递电动三路车引发的系列问题，比如深圳严禁电动三轮车，北京顺丰快递小哥因三轮车碰擦被暴打等时间，在社会上都引起了巨大反响。以电动三轮车运输为生命线的城市快递业受到巨大的冲击之后，前天，澳洲格里菲斯大学环境未来研究所的科学家分析了“禁摩限电”规定下的各种符合中国国情的可行替代途径。指出这是新一代无人机占据城市快递业的一个契机。而对于这样的观点，国内相关业内人士又是怎么看呢的？
江苏省邮政管理局：无人机是趋势，但江苏目前用不了
和国内其他城市的强力禁止电动三轮车后，引发快递业大规模震动不同。在南京和省内其它城市，城市交通整治给快递业带来的影响并不大。对此，江苏省邮政管理局市场管理处的专业人事告诉记者，由于江苏省一直鼓励和推动快递业的发展，之前对交通工具的问题，也于交警、路政等部门做过多次协商，所以已经帮快递小哥把运输工具的管理难题解决了。“早在2010年，我们江苏邮政管理局就联合省内各城市的交警、路政等部门，制定快递运输车辆的管理细则。当时还只是针对运输快递的汽车，后来拓展到其它车辆。所以江苏省内对于快递运输车辆一直有限制规定，让快递企业有法可依，所以在禁摩检查中，也就不会受到过分的非难。所以我们省内也没有出现禁摩引起快递业大震荡的案例。”省邮政局市场管理处专业人士告诉记者。
而说起无人机替代快递车辆和快递员运动快递，省邮政局市场管理处专业人士表示，这个是趋势，国外也正在尝试试验，但是目前在江苏，以及国内都实现不了。第一，在南京以及江苏省内其它城市，都是人口密集的居住区，高楼林立，空间通道狭窄，并不适宜无人机的使用。再有无人机的自动化程度，目前也无法完成准确递送并返回，加之成本太高，国内有企业尝试过，但最终否放弃了。
顺丰快递：试验无人机送货终放弃
在国内的快递企业中，顺丰快递是曾经尝试过用无人机的企业，但最终放弃了。对此，顺丰快递公司工作人员告诉记者，顺丰曾经在地广人稀的偏远城市尝试使用过无人机送货。但那是特殊情况，第一无人的使用是尝试飞行，第二是偏远地区，空间开阔，地形复杂。在这样的地方试飞无人机，就省去了快递员的很多麻烦。运营模式是双方联系好投递时间和地点，无人机发货有专人接收。而运输的包裹多是高附加值的重要物品。在确认接收地点后，无人机跨越复杂地形，到达指定地点。但是，这样的使用仅仅限于尝试，后来受限于国家空间管理相关政策，顺丰快递没有推广无人机运货。而据记者了解，京东商城，也曾在国内尝试使用过无人机运货，但也因为和顺丰相类似的原因最终放弃。
无人机制造企业：技术可以突破 难度在空管
而对于无人机未来的使用前景，记者昨天还采访了南京一家无人家制造业的负责人。该负责人表示，无人机进入快递领域，其实在技术上是可以突破的。但是目前由于国家对于无人机的管理，政出多门，导致无人机的使用有很大难题。该负责人表示，其实现在的无人机技术，已经可以实现固定距离飞行，但在人口稠密的城市中运输快递，难点在在于空间的穿越以及脱离视线之后的返回回收问题。但这些纯技术问题，都可以克服，只要接收方能保证无人机的回收，现有的技术就可以实现。
但在管理层面，难点就是民航、空管、公安等部门，说起来对无人机的使用，都有一定的管理权力政出多门，而且尚未明确无人机的管理部门。虽然中国民用航空局《无人机管理暂行办法》已经颁布，但对于民用、商用无人机的管理，相对还是空白。就是，出了事大家都来管，不出事大家都不管，这样对于无人机的发展十分不利。如果行业标准，管理部门国家能早日明确，那么无人机在民用领域的使用将加速。编辑：肖雷
2025-04-11 10:32
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