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设备与工具用无人机送外卖，一共需要几步？
首先，要人工把餐放在无人机的“肚子”里，无人机能带得动普通人的饭量。无人机起飞，在空中得有信号不掉线，实时与云端智能调度系统连接，确保无人机之间不会互相干扰，更不会撞上电线杆和高楼；最后到达目的地，要找准降落地，比如一个超小型机场，将餐放下来。
美团无人机和社区“机场”在过去的三年多时间里，外卖配送巨头美团（03690.HK）就一直在琢磨如何用无人机送外卖这件事，在7月8日召开的世界人工智能大会上，美团展出了该公司研发的无人机设备，并宣布与上海市金山区建立战略合作关系，依托上海市金山民用无人驾驶航空试验区优势，共同建设无人机城市低空物流运营示范中心，打造“人机协同”的末端十五分钟低空配送圈。“我们觉得未来5到10年一定是可以规模化的，无人的机器人和人的协同，可以提高效率，帮助外卖小哥改善工作方式和强度。”美团无人机业务负责人毛一年在接受包括澎湃新闻（www.thepaper.cn）在内的媒体采访时表示。
美团无人机已累计送出超2500个真实订单
据美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中介绍，美团的无人机可以实现在城市里120米以下高度内的飞行，在世界人工智能大会展出的无人机机型已经飞行了20万次，完成了超2500个真实的订单配送。
王莆中称，美团做的不仅是飞行器，而是要搭建一个城市低空物流网络。该网络由实际运载的无人机，自动化的机场，和符合政府要求、能实时监管的智能调度管理系统组成。美团无人机项目的核心部件有90%都是美团自主研发，集成了飞控的导航系统、多模的感知系统、融合的定位系统、场景识别系统等多项技术，确保无人机在城市的复杂场景下安全可靠地运行。
美团无人机模式图目前，美团已在深圳市龙华区建设了观澜基地，作为商业化试运行测试场地，为城市低空物流网络运行提供场景保障。2021年1月起，美团无人机业务部在深圳市坪山区、龙岗区先后开展了面向真实用户的商业化试运行项目。美团无人机希望为用户提供3公里、15分钟的标准配送服务：在接到用户下单后，骑手前往商家取货并送至起飞机场，装载货箱后，无人机按照后台系统规划的航线将货品送至目的地社区配送站，用户可通过手机扫码打开社区配送站格口取货，未来将会支持机器人代取、室内货舱等多种取货方式。
电池方面，美团规划的智能换电站具备无人机起飞降落的机场能力，同时可以全自动完成无人机换电的系列动作，保证无人机全时拥有充足的电量。起落方面，美团还在推动“机场建设”，让机场进社区、进写字楼，这涉及到与地产合作伙伴的合作。
那么无人机送餐到底有多快？“从餐厅出餐到无人机配送送达整个过程只需要11分钟，这条航线是1.5公里。”美团无人机业务负责人毛一年举例称。
毛一年介绍，美团的无人机目前“能抗5级风，在5级风的情况下能够稳定降落。但还不能在雨雪天气中运行。现在飞机的设计可以抗小雨，但还没有运行。未来的产品规划上，是可以抗雨雪，但唯一不太能抵抗的是超级大风。”
无人机和无人车上天入地，会不会取代外卖小哥？毛一年预计，将会形成人机系统配送的局面。
“以前配送员的工具是电动车，是一对一，以后配送员的工具是无人机，是一对多，人效就被放大了。配送员的角色今天是拿着餐骑电动车给用户送到家，未来可能是一个运维工人、取餐员、换电站的工作人员。未来在人机协同的时候，配送员的角色会产变化，人效肯定会提升。”
据其透露，美团在深圳的无人机地面团队，已经有了外卖配送员的加入。
低空物流网络建设背后的政策要求在过去，无人机比较广泛运用于农业植保、摄影等领域，但用无人机送外卖、送快递，组建一张低空物流网络，不仅仅是一个技术问题，更关乎城市安全、城市治理，背后政策的制定也考验着各方的智慧。
美团称，美团在深圳的飞行严格遵守民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》、《深圳地区无人机飞行管理实施办法（暂行）》等法规要求，依据民航局无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统（UTMISS系统）所划设的微、轻型无人机适飞空域规划空中飞行航线，按照民航局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》进行实名注册登记，飞行数据接入“深穹”和UTMISS系统，实时上报飞行动态，主动建立安全、合规的无人机物流运行体系。
实际上，低空物流网络的建设探索已有数年时间，伴随着政策不断完善的过程。
2017年8月，国家民航局运输司起草发布《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法（暂行）》并征求意见，拉开物流企业入局无人机的大幕。
2017年，京东与陕西省政府达成在无人机通航物流体系等领域的合作，2018年2月，京东开始在陕西全省试点无人机配送。2018年3月，民航华东地区管理局向顺丰旗下江西丰羽顺途科技有限公司颁发国内首张无人机航空运营（试点）许可证，顺丰物流无人机正式开始商业化运营。2019年12月，无人机领域生长出一家上市公司，亿航智能登陆纳斯达克。
2021年2月，民航局局长冯正霖表示，要发挥通航产业融合功能，特别是加快无人机规章标准制定，进一步扩大无人机物流配送试点范围，服务乡村振兴战略。
2021年3月，民航局印发《民用无人驾驶航空试验基地（试验区）管理办法》。目前，现有13个城市（城区）民用无人驾驶航空试验基地（试验区），覆盖城市场景、海岛场景、支线物流和综合应用拓展等试验运行场景和应用，开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究，统筹协调低空空域资源、提高低空空域资源使用效率，探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等任务。
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