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设备与工具对大疆Mavic Air 2进行拆解后，发现80%的零件来自于智能手机等电子产品中的成品零件，这些成品零件很大程度上降低了无人机制造成本。
但陀螺仪、主控芯片等核心零件却大多来自美国供应商。中美贸易摩擦和中国对技术出口限制给这家主要依赖海外市场的公司前景蒙上一层不安。
撰文 | 吴昕、徐丹
「大疆可能会像华为一样。」日本国家安全信息保障研究所首席研究员山崎文彰说。
如今大疆早已成了无人机行业的代名词，它拥有全球约70%的无人机市场，甚至美国军方都要采购它的产品。而大疆保持竞争力的一个重要法宝就是价格，它制造无人机的成本仅为竞争对手的一半。
9月1日，日经新闻和一家日本技术实验室Fomalhaut Techno Solutions拆解了大疆最新款消费级航拍无人机 Mavic Air 2，发现其80%的零件都是使用手机、个人电脑中的现成零件，以此压缩成本。
但陀螺仪、主控芯片等核心零部件都来自世界顶级供应商，此次拆解中发现了不少美国零件，特别是芯片。
正因为此，大疆的未来或许会蒙上一层阴影。美国方面，越来越多的中国公司被商务部拉进了黑名单，而中国最近发布的禁止出口技术目录也将无人机囊括在内。
一 拆解大疆性价比神话：80%成品零件，核心产品大多来自美国供应商
大疆的竞争优势很大程度上来自其低廉的制造价格。
大疆无人机模组组件成本只有零售价的20%，而智能手机模型组件一般要占成本的30%-35%。
这使得大疆无人机性价比极高，相同价位质量远超同类竞争对手。也因此，大疆很容易用价格打压竞争对手，此前植保机的多次降价让大疆有「价格屠夫之称」。
但无人机所需的零件价格并不便宜，「制造一种具有相同功能的产品，仅是材料方面的成本就是大疆所需价格的两倍。」一家日本无人机制造商高管说。
对 Mavic Air 2进行拆解后，他们发现大疆一直用智能手机、个人计算机中等电子产品中的现成零件制造无人机，比如GPS接收器由智能手表中的零件制成。Mavic Air 2总共使用了230个零件，这些现成零件占了80%。
售价约750美元的Mavic Air 2拆解过后发现成本仅有约135美元。
大疆 Mavic Air 2及其主板。照片由DJI和Fomalhaut Techno Solutions提供。
虽然价格不高，但在核心技术性能方面，Mavic Air 2一点也不少。它可以拍摄超高清4k视频，自动跟踪物体并避开障碍物，在日本，无人驾驶飞机可以在不超过6公里的距离上操纵无人机，并且可以发送比竞争对手远五倍的视频。它设计轻巧，重量仅为570克，主板长约10厘米X4厘米，并装有10个大小芯片。
其实，普通零件价格降低也正意味着有空间提高核心零件的价值。「控制螺旋桨的半导体是唯一的专有部件。」「价格超过10美元的昂贵部件仅限于电池，相机和其他一些部件。」Fomalhaut Techno Solutions的技术人员说。
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