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无人机网（www.youuav.com）援引路透社来自布鲁塞尔的消息说，欧盟有史以来第一个无人机注册制法案，因为联盟成员国的意见分歧，可能有押后２年再另行签署的风险。
消息说，通常来讲欧盟理事会成员国通过一项法案，尽管是形式上的，但依然要求得到所有成员国的一致同意。
原计划上周三（12月20日）就应该通过来自欧洲航空安全局（EASA）提请的法案，但由于包括法国、德国在内的几个国家表达了对上诉改革涉及到自身利益攸关方，比如对无人机动能超过80焦耳必须注册。
担任欧盟轮值主席国的爱沙尼亚女发言人说，成员国直到周五（12月22日）才分析就该提案予以分析，但并没最终表决通过。
图片来自网络
事实上，如果EASA提交的改革法案最终没有得到批准，这个提案可能在几个月后交由欧盟各国重新谈判，这将是在最初提交议案2年后才可能最终通过。
交易破裂的风险已经引起了欧盟内部航空界高度关注，与此同时一些民用航空的飞行员组织也展开了游说。欧洲航空航天和国防工业协会在周三的会议前发表声明说；
“民用无人机是一个新兴市场，包括小型和大型无人机的认证甄别，对于欧盟航空业来说具有诸多发展潜力。因此，EASA已经获得了部署这项新技术的安全监管框架的授权。”
欧洲航空航天和国防工业协会的成员包括飞机制造商空客、赛峰防务、BAE系统以及劳斯莱斯。一些成员国在整个谈判过程中反对无人机的注册要求，因此欧洲议会最初推动了250克（无人机重量）的注册门槛。但是，许多国家担心80焦耳（无人机动能）的门槛过于复杂，并不满意妥协。
德国飞行员工会星期二写信给德国交通部长，敦促他批准EASA提案。该工会联盟主席Ilja Schulz在社交媒体上写到：
“通过无休止的谈判拖延了法案通过，显然不符合欧洲航空安全的利益。”
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