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包括云台支架和摄像头本身都用了很明显的流线化设计，开关被设定在了摄像头上方，卡槽则在背面。
机身尺寸为232*232*63mm，比大疆精灵3、零度Xplorer等专业级入门机要小一圈，包括电池也只有600g重，机身非常轻巧。
穿越版（FPV）最明显的特征是机身前端的摄像头模块。
电池装在机身后面，按下按钮可以直接抽出。电池仓下方是贴有屏蔽贴纸的电路板，上方一整片是GPS/GLONASS双模天线。
电池容量为2500mAh（28.5Wh），可以提供20分钟左右的续航时间，电池背面是条状的电量指示灯和开关。
同样是触点式连接的FPV摄像头。
通电后，旋翼下方的状态灯和背后的状态指示灯会点亮，造型相当酷炫，狂放程度简直就是无人机界的灯厂奥迪……
大黄蜂Hornet S加入了很多对入门用户友好的功能，一键起降、一键返航，以及自带限速和限范围的初学者模式都有，基本上是通电即飞的水平。机器遥控半径为800米，飞行高度在100m左右。
但机器通电后，让笔者印象最深的还是它的状态灯。通过遥控上的切换按钮可以在不同颜色组合灯之间切换，暗光下点亮就自带了强烈的炫酷装逼属性。
如果说机器的造型像跑车的话，那官标的最高时速120km/h，百公里加速3s的参数就真的是超跑级别了。
测试地是在大楼之间，影响了机器的GPS定位功能，但机器仍然可以在半手动模式维持相对静止，稳定性表现还不错。
机器的电机提供的马力余量非常大，一推油门就能飚上去。卸下云台后，那速度确实不是盖的，加上小巧的机身，速度感超越大疆精灵3和零度Xploer等同类产品好几个级别。
疆域Hornet S在易用性和速度上有不错的表现，自带GPS定位和众多一键功能的配置，在999元级别可以说是难逢敌手。但可惜的是，此次体验的工程机是云台版，而不是笔者更期待的FPV穿越版，毕竟以第一视角玩无人机的逼格和刺激感会强很多。
在机器发布后我们会带来更详细的相关内容，敬请期待。
2025-04-24 10:35
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