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设备与工具伊朗击落美国RQ-4A BAMS-D无人侦察机的同时，放过了有人的P-8A，避免了事态的进一步扩大。
紧贴伊朗领海线，只差0.23海里
根据专业人士分析，美国人很鸡贼，无人机虽然没进入伊朗领空，但却是贴着12海里的领海线飞的，在危险的边缘反复试探，终尝恶果。
但不得不说，耍流氓也是个技术活。
美国为了偷窥别国，可以说是不惜成本，为了能够降低飞机的雷达截面积(RCS)，甚至让自己的屏幕显示苏联雷达画面。
“迷路”的雷达电磁波
先了解一下有关雷达和电磁波反射，特别是天线会不停转悠的搜索雷达。
雷达发出电磁波后，只要是能够反射能量的物体，都会将雷达发出的电磁波反射给天线，天线再转给接收机，形成雷达回波信号。但反射物除了目标本身，还包括附近的地形地貌、水面、鸟类、甚至某些天气状况。
而且，很多反射电磁波“被环境掰弯了”，经过数次折返才歪歪扭扭的回到天线。
多路径反射示意图
换言之，天线收到的电磁波并不是直来直往的，还会有一堆多次折射、反射的部分，这种现象，被称为多路径反射。
杂波非常多
那么问题来了，那些“迷路”的电磁波去哪儿了呢？
利用杂波，变废为宝
假如，有一台很灵敏的接收机刚好卡在某个反射角度，那么这个接收机就可能接收到“迷路”电磁波。这就是电子侦察的理论基础，也是很热门的双基雷达探测隐形战机的理论基础。
上世纪60年代，美国海军VQ-1侦查中队有一位供应商，叫查克·克里斯特曼，他给美国海军原有系统加装了大尺寸天线，将灵敏度、指向性大幅度提高（不能称为发明专利，应该算是“实用新型专利”）。
美军EC-121预警机的雷达信号反射器
该系统的小名叫“灰鞋”（Grey Shoe），安装在VQ-1中队的EC-121M预警机的机腹。
美军EC-121M预警机
EC-121M安装“灰鞋”进行试飞时发现，只要与地面雷达接收频率同步，就可以捕捉地面雷达的“迷路”杂波，从而看到该雷达站附近的地形地貌。这在以前是从没发生过的。
查克觉得这个现象应该有用，可是，要怎么运用呢？
美军EC-121M预警机机舱内景
思考一段时间之后，他想到：
是不是可以用这个方法判断对方雷达站的具体位置？既然美国的雷达可以，苏联的雷达行不行？
既然“灰鞋”可以“偷窥人家的波”，那么，把获取的地形地貌与地图比对，就能确定该雷达的地面坐标啦！
这个想法在1963年春天的时候开始付诸行动。
杂波一直是雷达识别的大敌，“强盗”创造性的反利用对方雷达杂波
技术人员使用一具APR-9接收机与天线连接，输出的信号同时馈入三具灵敏度不同（高、中、低）的放大器，然后再送到APS-20雷达的平面显示器上。
平面显示器就是一个有一条线转圈圈圆形屏幕，这条线转动的速率代表雷达天线旋转的速率。为了搜集地面雷达的影像，要与地面雷达转圈速率完全同步，需要进行反复调整。
美军的小白鼠CPN-4雷达系统
美国海军首先拿自己的CPN-4雷达当小白鼠练手，经过数次尝试后，成功复制CPN-4收到的地面杂波影像。
“强盗”系统诞生
VQ-1中队的新发现得到美国海军的重视，批准继续进行更多的飞行试验。
既然官方认可了，就取个比较拉风的名字吧——Brigand，强盗！
这.......也算名副其实吧，“偷窥人家的波”，当然不是什么好人。
不过，Brigand也刚好是系统全名Bostatic Radar Intelligence Generation and Analysis, New Development的缩写。
但笔者严重怀疑是先有简称“强盗”，然后拼凑了一个全称，美军玩这种缩写和全名的烂梗也不是一次两次。
“强盗”系统功能如此独特，装在预警机上要占据不少空间吧？
恰恰相反，整套系统不足百斤，这在没有现代电脑、晶片、大规模集成电路的1965年是非常难得的。
EC-121预警机机舱内APS-20控制台
实战效果
来看看实际效果吧。
在当时，如果要定位目标，飞机需要在该空域待上至少30分钟，最好的情况下，定位的精确度是8X3公里的一个椭圆形区域（对，就是这么大）。
“强盗”系统呢？
对于使用E波段的地面搜索雷达，他可以在400公里外开启系统去“偷波”，只需要雷达天线转一圈，约10秒钟。
“路过”的EC-121M预警机。美其名曰“无害通过”，其实真“腹黑”
换言之，飞机基本无须停留，仅仅“路过”一趟，就能得到与地面雷达相同的杂波画面（要经过算法还原）。
精确度呢？ 320米！
这个精确度是什么概念？相当于“黑鸟”侦查机执行一次照相侦查任务（黑鸟做一次侦查相当复杂，美国几十架黑鸟，服役24年，总共才飞行2801小时）。
能嘲笑黑鸟的飞机确实很少。EC-121M预警机与黑鸟侦察机同框
越战时期，越方地面炮兵部队雷达一开机就被美国预警机精准定位，“百舌鸟”反雷达导弹呼啸而至，命中精度非常高。
“强盗”系统也有明显的限制，最主要的是雷达的种类。目标雷达天线必须360度旋转，如果不是这种天线，就没办法同步“偷波”。不过，几乎所有远程预警雷达都是会转的。
除了定位之外，“强盗”系统还有意料之外的功能：假如雷达站附近有比较高大的山体，回波就会比较大，“强盗”上的显示自然也会比较突出。
大山为什么重要呢？这正是轰炸机飞行员最想知道的雷达＂盲点＂。
“强盗”来了咋办？没得说，狠揍！
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