环球网：无人机在公司发展方向中扮演什么样的角色？
郑卫锋：互联网最早是从基础设施开始的。孙正义30年前看好互联网产业，一开始也并未做电商等今天主流或成熟的互联网业务，而是通过电信等基础设施建设进行布局，最后通过大量的投资方式进入网络游戏和电商等今天主流的互联网业务。无人机、机器人是个跨界的产物，是将通信系统、控制系统、图像识别、人工智能、空气动力学等综合的整合体。
臻迪以无人机产品切入市场，公司会随着无人机拥有量不断的增大，来拓展后台业务。如今，无人机、机器人是物联网数据的入口，电脑、手机是人类互联网的入口，未来可能万物互联，当所有的东西联系在一起时，必将产生大量的数据，通过大量的数据分析，来加速机器人业务的演进。
环球网：未来机器人会以什么样的形式出现在我们生活中？
郑卫锋：机器人未必是人形，它可能是各种各样的形态。最初，人类以为飞机要像鸟一样扇着翅膀上天，但最后用空气动力学可以将“铁疙瘩”送上天空。一件新事物从构思到实现，它的演变方式在不断的变化。从“弱人工智能”向“强人工智能”推演需要几十年时间，这期间形成的行业，可能会成为最大的行业之一。
我们公司内部有这么一句话“Seeing the world through robotic vision（从机器人的视角看世界）”，这意味着公司将从不同的视角获得不同的数据，我们用无人机作为市场的切入点，迈入了一个无限宽广的行业。
环球网：公司希望无人机为每一个人服务，这个目标做到哪个阶段了？
郑卫锋：我们搭建了一个平台，希望无人机为每一个人服务。平台中文名“叫个飞机”，英文名“Vizsky”。暂时推出的有无人机表演、婚庆、
航拍等服务，这些业务便于标准化、规范化操作。我们拥有自己的飞行服务团队，未来将有更多飞行服务团队加入这个平台。虽然没有滴滴打车、
优步那么庞大的用户群，但每个行业都会有个发展的过程。
环球网：您曾说过无人机快递业务马上实现的概率为零，却坚定自己公司的发展方向是“强人工智能”，这不是矛盾吗？一个科技的革命需要几十年，公司的人力、物力消耗的起吗？
郑卫锋：首先，要有一个巨大的梦想，有了梦想才会有同样梦想的人和你一起奋斗。
亚马逊已经开始了无人机
物流的布局，或许这是在为10年后布局。未来，随着通信技术和政策法规的逐渐完善，那个时候无人机快递一定能实现，现阶段来说还是受到诸多技术限制的。
GPS技术发明之初体积庞大，而今已经装入到手机里面了，科技发展也是很快的，我相信会随着社会的发展不断的实现公司的整体目标。
环球网：政策的脚步跟不上产业发展怎么办？官方是否能了解公司的规划？
郑卫锋：我认为任何公司或者新生事物的成熟都有一个过程。如汽车，肯定是先有汽车才有交规。就像人们在年初还在担心滴滴是否有执照？但是现在在
上海第一个专车牌照已经拿到了。法规政策的制定是为了帮助新技术的发展，而不是为了阻碍新技术。就像克隆技术有那么多问题，现在也没有禁止克隆，而是在规范的条件下发展。所以我认为只要不是恶意的技术，就可以鼓励发展。法规是时间问题，理念也在变。今天的政府部门根据时代在进步，我不认为这个是障碍。如果法规健全后再做无人机或机器人的产业，也就没有我们这种公司的机会了。
无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
