“再往下就是自拍型的无人机，如果只是为了自拍，飞的时间可能不超过1分钟。纯粹为了自拍戴在手上，这样的一个应用可以满足‘科技让我们生活变得更美好’的愿望，所以这也是一个很重要的方向。”
2、物流：空中快递
亚马逊首次提出用无人机送快递的概念时引发了媒体的热议，之后又有众多国际快递公司提出了类似的做法。但杨建军表示无人机在这方面的应用需要和仓储、物流、信息化整合在一起，光靠无人机的技术进步是很难推动的，还有政策的因素。
“无人机送货应该跟据快递行业整个系统的效率而设计，并深度整合在一起，才可以在快递行业里承担起比较重要的责任。我觉得无人机物流会比消费级无人机更往后靠一些，因为快递对飞机的载重是有一定要求的，对飞机的可靠性，对飞机的大小都有一些更特殊的要求，特别是飞机大了之后，那真的有可能需要对无人机进行一个适航的规范。不是所有的无人机都可以用来做快递，可能有个很严格的标准进行测试和考核，合规以后才可以做这方面的事情，但是从现在的技术来看，可能在短时间的野蛮生长之后，无人机发展起来最快的还应该是一些无害的、体积重量比较小的消费级无人机方面。无人机在快递方面的应用，我觉得可能会在3-5年之后，或者还要再往后延一段时间。”
飞手：专业和玩家的区分
无人机飞速发展，但飞手的培训不是一两天就能完成的，飞手的短缺是否会影响无人机的发展速度呢？这里其实要分成两个方面来看：
1、专业飞手
对于专业领域来讲，由于它对操作有一定的技术要求，飞手需持证上岗。“操作大点的专业的飞机，可能要搭载比较贵重的设备，比如像RED这样专业航拍的电影航拍设备，一个摄影机大概需要几十万元，所以对飞手操作的安全性，还有对飞手的技术的要求和产品的维护，确实是有一定的要求的。”杨建军表示，“这样的飞手主要来源于长期的从业者，一般都有一段时间的玩模型的经历。比如说原来是模型队的，或从小都在玩航模，还有一些半路加入这个行业。”
无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
