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第三，无人机受天气因素影响更小。在航空摄影测量作业中，天气是一个非常重要的因素。如果采用有人驾驶飞机作业，飞机就必须要飞得很高，这样在一些低能见度天气条件下就无法取得正常效果。而无人机飞行的高度相对较低，受天气影响就很小。此外如果遇到雷雨天气，有人驾驶飞机就必须马上停止作业，如果再重新开始作业需要重复全部流程。但是无人机就没有这方面的限制，如果天气允许，可以随时起飞进行作业，比较机动灵活。
与有人驾驶飞机相比，无人机执行此类作业，最大的限制就是单次作业面积相对较小，特别是采用电力飞行的无人机更是如此。一般情况下，作业面积在50平方千米以下的，无人机有很大优势;50~200平方千米之间，可以衡量各方面的因素，选择有人驾驶飞机和无人机都可以，而作业面积超过200平方千米，有人驾驶飞机是更好的选择。
《无人机》：Topodrone100是一种什么样的无人机，它在中国的交付、应用、维护方面，是一种什么样的模式？
托马斯：Topodrone100是目前世界上唯一一款真正的航空摄影测量无人机，可以为用户提供完整的低成本高效率作业解决方案。这款无人机的单次作业覆盖面积为3平方千米，在120米高度可以获取2.5厘米的地面分辨率，其携带的专业相机通过更换“可以热插拔”的滤镜获得可见光谱影像、近红外光谱影像以及水深图等。
我们授权大佥国际有限公司作为Topodrone100在中国市场的全权代理商，负责该产品的销售，技术保障，以及售后等服务。此外，作为生产商，我们也会通过多种渠道来提升对中国市场的支持力度，包括为大佥提供配件以及更广泛的技术支持，在国内建立飞行培训中心等。针对一些客户，特别是那些非传统的，或者刚刚进入航空摄影测量领域的客户，我们会提供完整的飞行培训，以保证客户能够很好地使用这款无人机。
《无人机》：您对中国的航空摄影测量市场有什么样的看法，对Topodrone100有怎样的市场预期？
托马斯：一直以来，用于航空摄影测量的无人机最大市场是在欧洲，所以很多企业都将研发和生产基地放在了欧洲。但是最近几年，中国在这个领域的从业人员越来越多，企业也越来越多，所以中国是一个增速很快的市场。另一方面，中国地域广阔，并且地理环境非常复杂，有多种多样的地形，并且有些地区的高度差非常大，这使得用无人机进行此类作业成为很好的选择。所以，再过几年，欧洲的无人机企业就会发现他们进入中国市场太晚了。
至于谈到对中国市场的销售预期，我希望每个月可以销售一台，而我们的生产能力可以达到每周一台。
《无人机》：无人机在民用领域的引用，未来还会向哪些方面扩展？
托马斯：我们的产品主要专注于工程方面的应用，除了航空摄影测量之外，土地确权也是未来无人机的一个主要应用领域。此外，农业方面的肥料、野草、虫害监测，农作物监测与产量预估，矿产资源勘探等也会引进大量的无人机。当前，全球范围内都非常关注环保，特别是中国对碳排放的监测和控制越来越严格，未来无人机也可以用于碳排放方面的监测。
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