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飞手夜晚作业，服务需求就得跟上。2019年，大疆农业服务开通了7*24小时的服务，并提供了超过30000次的夜间服务。经过整个服务季的“拉练”，大疆农业的服务体系初具威力。无论是在维修点建设、人员素质、服务规范等方面，都已探索出了合适的路线。所有授权网点能按照既定流程为飞手提供服务，“拒修”、“乱收费”红线行为已基本消灭。部分门店甚至单独设立了休息区，让飞手在植保机维修时休息，缓解疲劳，等飞机维修好后，又可以迅速投入作业。
开始转型“服务授权”路线的竞争对手，也进入了渠道开拓阶段。不过，在这条路线上已探索2年多的大疆农业，已占据了领先位置。引入“全保”补齐费用短板2020年8月4号清晨6点天刚亮，安徽蚌埠丰盛农业装备公司的电话响了。电话那端飞手卓先生的植保机挂高压线了!还兑了很多药、一大堆田等着打!30分钟后，卓先生到达维修点，定损结果为保险维修。登记完申请备用机，卓先生继续作业，维修师则马上开工。通过肉眼定损的有前框、中框、脚架、电机固定座、SDR天线等，损坏超过15处。经过12小时“抢救”，植保机成功复活!整个过程全走保险，卓先生没有掏一分钱。费用，是大疆农业服务体系搭建的最后一块短板。植保机是生产力工具，降低维护费用，就是间接帮用户赚钱。维修费用还能怎么降?大疆农业的策略是保险+保修。2018年，大疆农业正式发布了植保机关怀计划。保障期限内，正常作业时非人为因素造成的损坏，维修费用都将由大疆承担。在这个关怀计划并不包含桨叶、水泵等易损件。维修时，用户仍需为这些部件买单。2020年T20发布后，全新版本的关怀计划加入了易损件额度。这也意味着，绝大多数的情况下，用户的维修费用都由大疆与保险来承担。这一政策又进一步降低了大疆植保机的维护成本。
据统计，在2020年，通过“易损件额度”，大疆农业为飞手减免了超过6000万元的费用。此外，通过3年的拓展，大疆农业的全国维修点已经由2018年的200多家，增长至2020年的600多家。在重点区域，大疆农业的服务网点达到了50公里的密度。通过维修权限下放，用户95%的问题，都可以通过维修点解决。“今年，大疆农业的服务团队提出了小问题3小时快修，大问题8小时快修的目标，但有些地区由于植保机保有量增长太多，达成率还不到100%。”邵杰表示，回到深圳后，团队将会和那些地区的代理商继续探讨明年的资源配置。明年能全面实现007目标(0等待、0费用、7*24小时)。用户需求永远都是多快好省，服务这条路上进步没有止境。
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