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设备与工具现代战争中，无人机的使用已经越来越多了。在中美等国的军队中，从微小型无人机到战略级无人机都有装备。而世界其他国家也纷纷开发或引进各种类型的无人机，这些无人机在近年来的很多次战争或冲突中，都发挥出了很大作用。
比如在最近亚美尼亚和阿塞拜疆的战争中，阿方无人机的应用就是一个很大的亮点，我们也借此谈过了相关无人机的很多话题。
不少朋友对印度军队比较关心，想了解下印军无人机的发展现状，我们本文便对印军无人机的研发/引进、应用及未来走向做一个简要分析。
众所周知，美国和以色列是最早运用军用无人机的国家，时至今日，这两个国家在军用无人机的研发上依然在引领潮流。而当以色列无人机在1982年贝卡谷地之战中崭露头角的时候，印度便已经注意到了无人机在军用领域的重大用途。
因此早在1980年代，印度便开始了军用无人机的研发，应当说至少在意识方面，印度下手还是很早的。
不过印度军工的毛病我们也知道，设想往往都是很美好的，但落实下去就不那么容易了。
1982年，印度启动了“自主无人监视平台”概念研究；1988年，尼尚特无人机正式立项，这款无人机主要是用于侦察监视、火炮校射及损失评估；1995年，尼尚特无人机正式试飞；1999年，尼尚特无人机原型机参加了实战。
但是，这款无人机的性能实在是令印军无法接受；无奈之下，印度不得不求助于以色列，经过技术改进后，到2005年前后，印度军方最终下了12架的订单，但据说最开始只接受了4架。
为什么印军如此不待见本国的这款“明星”无人机呢？因为该机经过技术改进后，依然费拉不堪。
这款无人机的留空时间只有4.5个小时，有效载荷仅45千克，实用升限不到4000米，航程也只有160千米。
要仅仅是这些指标的话，倒也勉强能用，不过该机采用车载滑轨跑道起飞，上一架无人机起飞20分钟后，才能投放下一架无人机；而回收则通过降落伞或安全气囊来操作，但安全性不高。
因此在实际使用中，印军有限装备的尼尚特无人机经常坠毁，尤其是第一批装备的4架已经全部坠毁，这更加导致了印度军方的厌恶。只不过尼尚特无人机是印度“自主品牌”之一，属于鸡肋性的装备，难以彻底舍弃。目前，印度军工部门还在研制尼尚特的改进型潘奇无人机，但该无人机的前景依然不乐观。
除了尼尚特外，印度较早研发的无人机也还有其他型号，但是基本上也都没有成功的。
鉴于印度国产无人机难以满足军队的需求，印度开始向以色列寻求此类装备。
2000年的时候，印度斥资3亿美元从以色列购入了8架苍鹭无人机及配套使用的相关装备。
苍鹭无人机是以色列无人机中的知名品牌，主要执行实时监视、电子侦察/干扰、通信中继和海上巡逻等任务。
该机是大型无人机，最大起飞重量达1150千克，有效载荷为250千克，续航时长达20到45小时，最大升限超过9200米。
由于印军的传统，苍鹭无人机的坠毁率也很高
这款无人机的到来对印军侦察能力的提升极大，故而后来印度又多次增购，使得该机成为了印军中最为重要的无人机。
2015年的时候，印度批准以4亿美元引进10架苍鹭TP无人机，后者的最大起飞重量高达4650千克，有效载荷可达1000千克，而且除了侦察能力外，还嵌入了打击模块，使得该机具备察打能力。
不过这笔买卖似乎并没有得到实际执行（如落实，还望提醒），因此印军中装备的仍然是较老版本的苍鹭。鉴于这一版本的苍鹭没有武装打击能力，因此印度军方正在推动以激光制导炸弹，精确制导弹药和反坦克导弹武装其现有的苍鹭无人机，以摧毁敌军阵地和装甲车辆。
除了苍鹭无人机外，印度军队还从以色列购置了搜索者1和搜索者2无人机。
搜索者无人机主要也是用于实时监控、火炮校正，战场损伤评估、通信中继等任务，不过在性能上要全面低于苍鹭无人机。
其中搜索者1无人机机长4.07 m，高 1.18 m，翼展 7.2 m；而搜索者2无人机在尺寸上要更大，并采用了新的发动机、新的导航系统和先进通信系统。搜索者2无人机的有效载荷为63千克，最大飞行高度为4575米，最长留空时间为14小时，作战半径是120千米。
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