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2012年，共有2个原型机进行了抗电磁干扰测试。由于它是一架半自动无人驾驶飞机，这种功能的重要性不亚于遥控软件的设计。由于这项工作进展顺利，格鲁门公司也获准在那一年将原型送到航空母舰的甲板上进行实验。这使得X-47B能够多次在美国航母布什号上起飞和降落，成为世界上第一个具有这种功能的无人驾驶飞行器。至于2014年的夜间起飞测试，只能说是一件很正常的事情。美国军方甚至为未来的混合部署做了准备。让X-47B和载人大黄蜂战斗机一架接一架起飞着陆，形成了未来空战集群的原型。
X-47B在布什号上起飞
如果X47B发展成无人战斗机，它的战斗力无疑将是可怕的。因为它不需要考虑飞行员的因素，可以节省大量的重量来装载更多的燃料和弹药。它将可以飞得更快更远，而不会增加驾驶舱的阻力。依靠高度自动化的自主性，可以通过释放信号来指挥战斗机执行任务，而不是要求飞行员进行远程控制。即使在高度复杂的战场上，这种无人机仍然可以作为载人隐形飞机的移动炸弹舱，在载人飞机前方数十公里处进行攻击，或者干脆绕到敌机一侧，使其无法防范。
而且，在高科技企业云集的美国，不止有格鲁门一家能研发出这样的装备。对于老牌军工厂商洛克希德马丁公司也可以做到这一点，同样还有在实力强大的波音公司，这些企业都希望在这个项目中获得订单。在未来我国也会研发出同样性能的先进无人机，以此来确保在未来战争中的优势。
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