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设备与工具即将出台的适航法规，预计今年上半年可以出台，有可能25Kg以下的无人机作为豁免，但是也需要去国际登记；25Kg到150Kg做限用性适航，150Kg以上则作为标准适航（所有重量均为起飞全重），但是具体法规还要等待官方消息。关于轻小型航空器禁飞问题，一般在有重大活动或重大会议时，各个省市都有相关的禁飞规定。作为拥有飞行资质的无人机驾驶员，希望大家对相关的无人机运行规定予以配合。
赵主编：那么按照现有的规定，作为航拍爱好者只想买个无人机玩玩，是否需要考取驾照？哪些情况下飞行不需要执照？
柯秘书长： 在《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员暂行规定》中，有三种情况是不需要持照飞行的：第一：室内飞行；第二：在视距内飞行的微型以下无人机，但是需要申报飞行计划（视距内是指视野距离500m，相对高度120m以下，微型是指7Kg以下）；第三：在空旷无人区做实验的无人机飞行，因为很多科研人员会通过测 试对无人机进行不断的修改，他们的测试地点也多为河流、海上或沙漠等空旷的地方。
赵主编：但是以大疆的新品P4为例，无人机越来越智能，躲避障碍、智能跟随越来越精确，在未来是不是可以不用考取无人机驾照了？
柯秘书长： 航空器或者空中机器人的智能化跟是否需要考取执照没有直接的关系，无论无人机多么智能，也同样需要遵从交通法规。因为现在空中也有很多有人飞机，目前无人 飞机只能在隔离空域飞行，但是随着智能化的发展，终究有一天，无人机会在融合空域中飞行。这时候，如果飞行员不懂有人飞机在空中的运行规定以及相关的法律 法规，就及可能造成灾难性的后果，所以学习执照不仅仅是学习技术，更重要的一点是学习相关的航空文化和法律法规。
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