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设备与工具柯秘书长：目前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授，中国航空运动协会（ASFC）发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的，模型只能在视距范围内飞行，且只能用作表演、训练、比赛，不能用于商业行为。无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷，也就是说，除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机就是模型。目前AOPA发授的执照是无人机执照，所以作为学员来说，如果是飞模型的话，可以去考取中国航空运动协会（AFSC）的模型等级证；如果从事的是无人机的飞行和业务，就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。
ASFC会员证
AOPA无人机执照
赵主编：现在关于无人机禁飞的政策和管理越来越严格，上海就曾牵头制订了《上海市遥控航空模型飞行管理办法》，按照规定凡是遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证，非法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留，是不是意味着以后玩飞机都需要考取执照了？
柯秘书长：上海主要提到的是模型，我不便于做更多的评论。作为中国AOPA无人机管理办公室，是受民航局委托，来管理全国的无人机驾驶员，作为无人机行业来讲，目前出台了两个咨询通告，分别是关于无人机运行和驾驶员的。在这方面上，航空器和汽车是类似的，都对驾驶员、行驶证和交通法规有一定的要求。
2013年10月8日，民航局飞标司下发了咨询通告：《关于航空器系统驾驶员的暂行规定》，规定了什么人群通过怎样的学习、获取到怎样的成绩才可以具备相应的权利。2015年12月28日，发布了《轻小无人机运行管理规定》，指明了空中交通法规怎么在飞行过程中具体应用。
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