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设备与工具“神经元”长10米，翼展12.5米，大小几乎和目前各国的喷气教练机相仿，采用与“雷神”相同的罗罗ADOUR951发动机，标准起飞重量约5,000公斤，最大起飞重量6,000公斤。萨博公司于2009年夏天开始进行主结构装配。
“神经元”搭载有雷达与红外传感器，并能加装各式侦察设备，还能携带制导炸弹与包括反雷达导弹在内的各式精密制导武器。为减少雷达回波，各种挂载皆收纳于机体下方的两座密闭弹舱内，最大载弹量约为1,000公斤，“神经元”可在起飞前输入程序，由机体自动进行飞行任务，不过在执行攻击任务时，则会以地面控制台或空中的指挥机担任管制引导，后者目前暂定由阵风战斗机或JAS-39鹰狮（Gripen）双座型战斗机改装，一架指挥机能对一个编队的无人战机进行管制，并下达攻击指令。
2012年12月1日“神经元”验证机在法国南部达索公司的试飞基地首飞成功，在空中飞行了约25分钟，全程由法国国防部武器装备总局的试飞员在地面站进行监控。“神经元”首飞后在法国继续试飞两年，2014年将转至瑞典进行一系列性能测试，随后还会前往意大利的投弹靶场，重点测试投射弹药和隐形技术。
虽然“神经元”可挂载武器，滞空时间也有12小时之久，但它仍只是技术演示机，大小约为生产型的四分之三大小。若神经元试飞非常成功，就表示欧洲不但在无人战机工业具备新能量，在隐身及飞行器自动化方面也有长足的进步，未来生产型“神经元”无人战机很可能依循欧洲战斗机（Eurofighter）的研制模式，由欧洲多国共同合作，不但是美制无人战机的强劲对手，也可能吸引英、德二国的加入参与研制。
德国“梭鱼”
德国第一架、也是唯一的“梭鱼”
（Barracuda）原型机于2006年9月失事坠毁于西班牙海岸边后，德国的无人战机项目因而沉寂了2年，直到2008年才又再次重新启动，第二架“梭鱼”原型机于2009年7月在加拿大天鹅湾（Goose Bay）完成首飞。
“梭鱼”为全自动化飞行，预先设定飞行航线中各航点（waypoint）的高度，地面控制站人员仅需按下起飞按钮，接下来仅需观看监视屏幕即可。在某些必要情况下，如︰需近距离观察目标时，控制站人员也能对“梭鱼”下达命令，否则一切由“梭鱼”自行决定，譬如若它在起飞前发现次系统功能失效，可自行放弃起飞。
“梭鱼”长8.25米，翼展7.22米，最大起飞重量3,250公斤，安装一具普惠（Pratt & Whitney）加拿大分公司的JT15D-5C涡轮扇发动机，推力1,450公斤。机身及机翼结构均使用碳纤维复合材料，除起落架收放及前轮转向使用液压致动器外，其它系统均采用电机致动器，因此基本上是一个电驱动系统。另外该机采用三裕度飞控和导航系统，航电系统为开放式模块化结构，要将各种传感器整合到飞机里相当简易。
德国同时也在寻觅合作伙伴，想依据“梭鱼”的研制经验，启动一“先进无人飞行器”（Advanced UAV）项目，此项目将采模块化设计，以通用型的机体和核心组件发展一系列的侦察型无人机，进而研制长滞空及高速的衍生机型。不过“先进无人机”与“梭鱼”有所不同，它未采用隐身设计，且机翼较短，显然无意深入战区的上空。
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