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新型发动机可以让CH5载荷航程性能得到充分发挥
航天科技决心建立自己的发动机产能，突破发动机这个瓶颈。考虑发动机从零开始发展耗时费力，航天科技采用了借鸡下蛋的办法，入股航瑞动力解决发动机问题。从相关资料来看，金鹰发动机是航瑞公司云雀发动机放大型，后者为对置四缸、四冲程发动机，功率为100KW，金鹰发动机采用对置八缸，功率提高到600KW，重量为500公斤左右。云雀发动机采用了高压共轨、涡轮增压中冷、干式润滑、FADEC系统、全机液冷等新技术，具备高功重比、低油耗、高海拔、衰减少的优点.翻修间隔达到2000小时，这个对于无人机来说非常重要，因为现代无人机续航和留空时间比较长，一次任务下来持续时间可能达到10个小时甚至20个小时，如果翻修间隔短，可能执行几天任务下来就需要进行维修，加重了后勤保障负担。
MQ1C无人机换上了重油活塞发动机
CH-5无人机配备金鹰发动机之后，性能将会向前迈进一大步。由于发动机功率迅速增强，无人机最大起飞重量、载荷都未得到增加，航天科技集团曾经透露，CH-5最大载荷接近1吨，最多可以挂载16枚小型空地导弹，金鹰发动机可以让它把这些性能发挥的淋漓尽致。由于发动机功率提高，剩余功率更多，高温高原环境下飞行、起降等方面性能更好。国产无人机主要市场就是中东和北非地区，那时多高温沙漠，对于飞机功重比要求更高，此前CH-5没有竞争过翼龙2可能就是这个原因。
国产无人机已经开始上舰模拟测试
对于CH-5无人机选择重油活塞发动机还能进一步扩展市场。众所周知，陆军主战坦克、步兵战车等均采用重油发动机，因此陆军也希望无人机采用重油发动机，美军MQ-1C无人机用重油发动机替代了MQ-1的汽油发动机。因此CH-5选择重油活塞发动机有助于它开拓国内外陆军市场。还有一个领域不容忽视，那就是舰载无人机。CH-5这样的无人机航程远、留空时间长，可以进行长时间海上搜索和监视。印度引进的MQ-9B就是海上监视版本，配备有水面搜索雷达、光电吊舱，执行海上监视任务。对于舰载无人机来说，考虑到安全等方面因素，海军也希望它配备重油发动机，所以CH-5配备重油发动机为它未来登上航空母舰铺平了道路。航空发动机需要长期攻关和沉淀，厚积薄发。国产航空发动机经过前期艰苦攻关，有望迎来丰收期，可以为国产飞机、无人机发展提供更加有力的动力支撑。
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