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设备与工具首先第一难的，是高超音速冲压喷气发动机，因为进气气流是高超音速的，要在这样的一个发动机燃烧室当中实现燃料的燃烧，就好比在12级强台风下点燃一个打火机一样，所以高超音速冲压喷气发动机，大家都在搞，搞了很久，进展有限。
从国外相关信息来看，目前号称最“牛”的，是美国的高超音速冲压喷气发动机，它可以持续工作多长时间？如果我没记错的话大概是200秒。那么中国此前公布的高超音速冲压喷气发动机，工作时长的记录是多少？600秒，注意我们600秒不是因为受技术限制，因此无法再继续工作，而是受试验条件的限制，只能工作到这么长时间。
除此之外，还有一难，就是把这三种动力组合在一起，个头要多大？按照我们此前在国际会议上发表的论文看，我们的火箭发动机和高超音速冲压喷气发动机，是共用燃烧室的，也就是说高超音速冲压喷气发动机，它的燃烧是既可以当高超音速冲压喷气发动机用，也可以当火箭发动机用。
总师张蒙正的诗中提到了"启动顺利流道畅，点火迅速室压高，模转巧调增益大，伸缩自由结构强"。可以看出我们的组合式动力发动机，结构还是相当巧妙，相当紧凑，也就是说它并不仅仅是一个原理样机，而是已经接近于实际的工程样机了。这一点除了中国之外，还没有其他国家有这方面成功首飞试验的报道，也就是说中国现在达到的程度，绝对是世界第一。
那么这个组合动力发动机，能干什么呢？张总师的诗中提到了一句："无边戈壁起东风"，所以很多人都在联想说，是不是给东风巡航导弹用的。从理论上来说这种组合动力发动机应用前景极为广泛，如果往小里用，它可以用在高超音速的巡航导弹上，往大里用，可以用在高超音速亚空间客机和高超音速亚空间轰炸机上。这样的客机从北京飞到纽约一个多小时就飞过去了，而且由于它的主要的飞行段是在亚空间飞行的，所以空气阻力很小，有限的燃料就可以维系极大的航程，甚至绕着地球转一圈再飞回来，那都不是事儿。再往上一个层级，这个东西可以做成未来空天飞机的动力，可以作为二级入轨的空天飞机第一级的动力，也可以作为单级入轨空天飞机的主动力。比如说前一阶段我们成功试射的可重复使用飞行器，假如以它作为二级入轨空天飞机的第二级，那么第一级就可以用一个，以这种组合动力发动机为主动力的压空间飞行器，驮着这个可重复使用的航天器。当然用这种东西发射其他的空间载荷，比如说发卫星、发其它的空间各种装置都是可以的。
让我兴奋的还不仅仅是这些，前两天我做了几个关于6代机的视频，因为美国正在吹试飞6代机，我在这些视频里就提到6代机的技术途径，最高技术等级的6代机，实际上是高超音速的临近空间战斗机，当然它也可能是战轰一体的临近空间战机。可能还有不少人看了之后，说我是不是“喝多了”？没过两天，我们组合动力发动机首飞的消息就出来了，能让我不兴奋吗？
网络图片
讲到这还有几点要说明的：首先第一个，这个消息应该是可靠的，我们看到它的来源是研发方的官方宣布。
第二有朋友提醒我，你要小心了，这个东西会不会泄密？我解释一句，首先我引用的都是官方发布的消息内容，其它的都是我的推测，所以不存在泄密问题。相信很多朋友看完之后也会跟我一样的兴奋。是不是说有了组合动力发动机的首飞，我们的空天战机，二级入轨的可重复使用航天器，甚至高超音速压空间客机，明天就能出来了呢？科学研发还是要讲科学规律，这些东西要有一个过程。从现在来看，我们首飞的发动机应该还是一个不太大的发动机，同类的发动机小得相对容易一些，要做大就难。从一个小发动机变成像空天客机、空天战机这样的大平台用的发动机，恐怕还要经过相当长的时间，但毕竟有苗不愁长，以我们"撸起袖子加油干"的干劲和传统，相信这些东西逐个问世的时间，也不会太久远。我们总是说，要发展具有自主知识产权的颠覆性的创新技术，这个应该算得上。
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