无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
该渲染图展示了新型的大型自主潜水艇Ocra。美国海军正在制定一项“无人作战计划”，该计划将像这样的各种系统联系在一起。（通过AP的波音）
华盛顿消息—美国海军高级官员已下令制定一项综合战略，在未来几年内将其无人系统部署在空中、水上和海底。
美国海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）在7月16日的一次采访中表示，这被称为“无人作战计划”，旨在将所有不同的计划结合在一起，以一个连贯的方式前进。
吉尔迪说：“我们有……我们正在研究的一系列无人系统。” “在海底，我们有超大型、大中型（无人水下航行器）；在水面上，我们有小型、中型和大型[无人水面船只]；在空中，我们有许多无人机。
“我要求N9做的是给我一个战役计划，该计划最终将所有这些目标联系在一起。我在比赛中有一群马，但是在某些时候，我必须把钱花在要让我越过终点的纯种马上，这样我才能在一个对我有高度信心的平台上进行投资我可以扩展。”
吉尔迪（Gilday）迈向无人驾驶战役计划的动力来自国会连续两年的批评，即美国海军在没有首先设计或开发关键的新技术和机械系统的情况下就在无人系统上飞速前进。这些批评在立法中产生的结果，故意拖延了美国海军和国防部长办公室都表示的必须在不破坏财政体系的情况下抵消中国崛起的系统的发展。
在采访中，吉尔迪（Gilday）承认美国海军没有以激发信心的方式充分规划其无人系统的未来。
吉尔迪表示：“我发现，我们不一定在许多计划中都具有严格的要求，而这些要求可以将这些计划结合在一起，以实现具有里程碑意义的目标。” “如果您查看[所有程序]，哪里有相似之处，哪里有区别？在满足条件和达到可在其他实验中利用的里程碑方面，我在哪里取得了进展？在什么时候到达决策点，可以删除程序，然后双击可以加速的程序？”
在目前正在国会通过的最新《国防授权法》中，立法者似乎准备限制采购任何大型无人水面舰艇或LUSV的资金，直到美国海军能够证明它已经设计出合适的船体和机械和电气系统，并且该设计可以连续30天自主运行。
此外，根据小组委员会对国会年度国防政策法案2021财年NDAA的标记，美国海军必须展示可靠的作战系统，并确保集成到平台中的所有系统（声纳，雷达等）同样正常运行并可靠。简而言之，这种表述意味着美国海军在拥有可行的模型之前，无法在大型无人水面舰艇上花费采购资金，并且可能不会尝试积极开发这些技术。
美国海军和投射力量小组委员会负责人，美国国防部副部长乔·考特尼在六月接受《国防新闻》采访时说，该小组支持无人系统的开发，但不希望海军再犯错误。“我想让人们理解的信息是，无论是在地面还是在海底，我们都完全支持无人系统。” “但是我们要确保在开始建造大型无人平台之前，已经解决了一些实际的问题……。“我们想确保，再次，我们不会遇到诸如LCS（沿海战斗舰）这样的情况，在这种情况下我们试图在建立任务的同时弄清楚任务是什么。”
概念化和控制
这是CNO听到并正在努力解决的批评意见。
吉尔迪（Gilday）正在进行两项主要工作，以就海军试图用无人系统完成的任务获得更好的答案：即开发作战概念和控制它们的网络。
吉尔迪说：“舰队目前正在研究的作战概念将在秋天交付，这从概念上讨论了我们打算如何在分布式海上作战中使用无人驾驶技术。”使敌人的目标复杂化，而不是在航母周围聚集。
“无人驾驶的日常工作会是什么样？” 吉尔迪问。“海军必须挺身而出：出于显而易见的原因，我们不希望在这里反击。海军的存在是为了前出作战。那就是到我们需要的地方。无人驾驶很重要，如果您没有在正确的时间到那里，那就无所谓成功。
另一个难题是，吉尔迪（Gilday）先前将其称为类似于“ 曼哈顿计划 ” 的新计划，该计划是一项快速，需要资金雄厚支持的计划，旨在部署一个网络，该网络可以控制所有各种无人驾驶和联网的系统、传感器和武器。
为此，他与美国空军的“联合全域指挥与控制”（即JADC2）合作。
吉尔迪解释说：“这是海军战术网格的另一部分。” “进入这项工作后，海军战术网格的预计将在2035年左右交付。我知道那已经太晚了。
因此，他在与[空军参谋长] [戴维]戈德芬上将沟通时表示：“看，我全都参加了，我的愿景是海军战术网格将成为JADC2的海军插件。” 因此，海军战术网格最终成为无人作战计划的一个非常关键的因素，因为它成为操作这些平台的主要动力。“如果没有它，虽然我可能会有很多无人驾驶的东西，但因为我不能很好地控制它，所以我可能不应该建造它。”
2023-08-15 11:23
2021-10-27 13:08
2021-09-28 09:51
2021-09-18 17:32
2021-08-31 09:07
2021-08-31 08:50
2021-08-31 08:46
2021-08-26 08:45
2021-08-26 08:43
