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从利比亚首都的黎波里外围，被杀到大本营的黎波里国际机场，继而又后退到更后方的米苏拉塔机场，土耳其为利比亚协议政府建立的"空中生命线"和土耳其援助的无人机部队，可以说是屡战屡败，一退再退，几乎到了退无可退的地步。
有鉴于此，土耳其空军终于是在利比亚上空，投入了重要的技术兵器：美制波音E-7T"和平鹰"预警机于近日开始频繁横穿东地中海，于利比亚沿海上空高强度，几乎不间断执行巡逻任务。
图为土耳其的波音E-7T"和平鹰"预警机，该机亦拥有指挥无人机的能力
考虑到部署和运营土耳其空军E-7T"和平鹰"预警机的科尼亚基地位于土耳其中南部，距离利比亚沿海有将近1800公里的单程距离，且航程中大半要在海上度过，土耳其决定将E-7T预警机投入到利比亚内战当中，无疑是冒着巨大的风险：E-7T预警机本身的满油航程不过6500公里，这意味着即便没有敌对的防空力量想要"针对"该机，E-7T预警机一旦在途中有什么故障之类的闪失，那也是"叫天天不应，叫地地不灵"。
图为土耳其仍在测试中的Hisar-A防空导弹，可能于下半年部署到利比亚
但即便知道风险极大，且要冒着欧洲国家的政治压力，土耳其还是这么做了，原因很简单：先前土耳其援助给利比亚协议政府的数十架TB2无人机也好，后续投入的30毫米自行高炮、美国制"霍克改"防空导弹也罢，甚至连土耳其海军部署到利比亚沿岸的佩里级导弹护卫舰，居然都不能限制住利比亚国民军手里"翼龙-2"和"彩虹-4"无人机的行动，后者甚至一路长驱直入，轰炸了利比亚协议政府最后的空中外援通道，米苏拉塔国际机场。
图为起飞后不久即被击落的土耳其TB2无人机
在一连串的空中交锋当中，土耳其已经陷入了一个攻守皆不利的泥潭局面。一方面，土耳其部署在利比亚的防空武器"眼不亮"，无法对抗利比亚国民军手里的中国造高空长航时无人机；另一方面，中国无人机可以通过卫星中继传输指挥命令，土耳其TB2却只能从地面遥控，这更进一步劣化了TB2无人机本就糟糕的作战纵深，TB2眼下连是否能够安全起飞都成问题。
图为E-7预警机同无人战斗机作战的设想图
而E-7T的到来，无疑就能同时解决这两个问题：E-7T本身就设计有能指挥无人机协同作战的机制，这相当于把指挥部搬到空中，更加灵活；其次，高空察打一体无人机的隐身设计多是针对下方，难以对抗同高度的预警机持续监视。
从结果来看，E-7T也确实和先前碌碌无为的土耳其援军不同，看上去"药到病除"：至少一架利比亚国民军的无人机在空袭米苏拉塔机场途中被击落，从土耳其护卫舰上发射的导弹便是由E-7T预警机制导。
图为在叙利亚折戟的土耳其"安卡"无人机
但问题在于，土耳其手中现在仅有4架E-7T预警机，而且在可以预见的未来，土耳其也很难再从美国手里买到类似的"宝贝疙瘩"：投入宝贵的预警机寿命来对付千里之外的区区几架无人机，这笔账是否算得上值当？
更何况，除了利比亚之外，土耳其预警机部队更是在东面的叙利亚一线高强度出动。这种战时状态本身能持续多久？而如果失去了这些技术兵器，随后的风险和惨败，亦不是土耳其能够承受之重。
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