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设备与工具8月7日俄罗斯国防部公布了苏霍伊S-70“猎人”飞翼隐身无人机的首飞视频，这次首飞发生在8月3日的阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克第929次国家飞行中心，持续了20分钟，S-70原型机在600米高度数次通场后顺利降落。
俄国防部的官方高清视频显示出S-70无人机的许多有趣细节，如机背全新喷涂的超复杂三色迷彩、可能直接挪用自苏-57的双轮前起落架和主起落架、机鼻两侧的两根试飞空速管、机鼻的雷达天线罩鼻锥、发动机尾喷管右侧的APU排气管等。
但不管怎样，S-70原型机机背密布的发动机冷气空气进气口，以及裸露在外毫无遮掩的发动机圆形尾喷管都表明，该机是一架不具备隐身能力的原型机，想要服役还有很长的路要走。
由于S-70“猎人”的专属发动机（很可能是苏-57 AL-41F1“产品117”的非加力版本，具有比AL-31F更好的军用推力和更低的耗油率）在研发上的滞后，原型机被迫采用了一台现货战斗机加力涡扇，导致尾喷管突出在机尾之外，完全破坏的飞翼的隐身外形。
至于这台现货发动机的具体型号，有人猜测是苏-27的AL-31FN，也有人猜测是苏-35的AL-41F1S，但从视频中S-70的机腹鼓包看，该机安装的很可能是一台下置机匣的发动机，也就是与我国歼-10战斗机相同的AL-31FN。
出于升力体后机身面积律修形的需要，苏霍伊设计局从苏-27到苏-57战斗机始终坚持采用上置机匣涡扇发动机，导致俄罗斯大推力战斗机涡扇（从AL-31F到AL-41F1再到“产品30”）全部采用附件传动机匣上置的布置方式，唯一异类只有AL-31FN。
AL-31FN是应我国歼-10战斗机的装备需求而定制的，由于该机为单发轻型战斗机，单垂尾遮挡使其无法在机背开设发动机维护口盖，所以莫斯科“礼炮”机械制造联合企业专门定制了下置机匣的Al-31FN并获得大批订单，使歼-10战斗机顺利量产。
S-70很可能出于S形进气道内部布置以及发动机可维护性方面的考虑，也决定采用上置机匣涡扇发动机，于是从箱底翻出了中国定制款Al-31FN，好让原型机在准用发动机成熟前首飞。如果这一推测属实，那么该机的首飞成功歼-10战斗机功不可没。
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