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设备与工具5月2日，英国防务巨头BAE系统公司公布了其与曼彻斯特大学共同开发的一款无襟翼技术验证无人机的最新进展。
这款名为Magma的无人机在威尔士北部的兰贝德机场实施了数次测试飞行。BAE宣称，该机演示的2种新颖飞行控制技术有望“彻底改变航空器的设计理念”。
▲Magma无人机演示的两种新技术。
传统飞机依赖于襟翼、副翼、升降舵、方向舵等完成各项飞行动作。但是这一套复杂的机械部件笨重、昂贵且难以维护，另外对于目前极力追求隐身的作战飞机而言，其也是很大的“累赘”。
F-22、F-35等隐身战机在飞行操纵面（襟翼、尾翼、方向舵等）向下或者向上偏转的瞬间，会更容易被敌方雷达捕获。为了制造更轻巧、隐身、易维护的航空器，一些航空企业就想到了去除传统飞行操纵面的设计。
Magma测试了2种无襟翼技术，第一种是将发动机的部分高压喷气引导至机翼后缘狭槽中，然后以超音速“喷出”，第二种则是利用多股从狭缝中吹出的空气偏转发动机喷气。
▲Magma技术验证无人机
两者相结合，飞行员通过控制机体内部气流即可实现对飞机的飞行控制，省去了用于协助飞控的传统机械部件。由此带来的好处显而易见——减重的同时，很多繁琐的维护工作也不再必需，另外其还为打造“极致隐身”战机打下良好基础。
尽管BAE表示，Magma演示的技术使用起来简单、可靠、经济，但是该技术在应用上仍有诸多限制（比如目前只适用于单引擎飞机），而且考虑到该技术尚未成熟，直接用在有人飞机上仍显得太过“大胆”。据英媒报道，Magma的部分技术可能会在BAE参与研制的新型无人机上率先得到应用。
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