无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具嘉宾演讲主题
ISO TC20/SC16（国际标准化组织无人机分委会）主席
帕迪纳集团执行航天顾问John Walker
John Walker所演讲主题是整合商用远程控制飞行器系统进入全球，非隔离区域。目前对于全球无人机发展来说，空域标准化、空域申请及应用如何快速的投入民域领域中的应用仍面临巨大的挑战。当下，全球的空中交通空域非常分散，无人机的应用可通过不同的等级进行分类，比如说A级空域等级，则可以飞行高度1.8万英尺，拥有最广阔的空域等级，依次类推B级、C级等逐渐递减，根据不同无人机的类型以及应用能力来划分不同的空域应用等级。同时，还从无人机的通用规格、产品生产和维护、操作与规范和无人机交通管理等方面想与会嘉宾进行一一讲解。最后，并对无人机外来的发展和应用发表了自己看法。
中国民用航空局适航司副处长赵晋玉
赵副处长所分享的演讲主题是中国无人机实名登记和适航审定政策，并从无人机实名登记情况、无人机适航审定政策以及无人机所面临的问题和今后的计划等三个方面进行演讲。就民航局航空器适航审定司截至2018年8月底统计来看，目前实名登记的无人机数量合计24.3万台。其中，250g-2kg的无人机登记最多，有超过10万台，最少的是超过150kg的无人机有571台。以下有几种实名登记的方式：自主登记（用户通过网上自动申请审核）；厂家配合（与厂家配合进行登记）；身份验证（部门合作的重要性）；到目前，无人机实名登记系统已经投入使用1年半左右，并准备在2018年11月前可完成实名登记2.0版本的升级。
中国航空综合技术研究所首席技术官徐明
徐明技术官所演讲的主题是民用无人机安全发展思考。无人机的生产、使用和管控所涉及的面很广，无论是生产方、使用方还是管理方都涉及很多机构、部门和人员。就目前民用无人机行业发展现状来看，2018年全球民用无人机市场规模预计超过84亿美元，中国民用无人机市场增长更加迅猛，预计年增长率在50%以上。我国的工业级无人机行业分布情况大致为：测绘航拍无人机占27%，巡检类占10%，警用类无人机占22%，农业植保占17%，其他应用占24%。民用无人机安全问题大致可分为内部原因和外部原因两个方面的原因。内部原因其中包括，产品质量问题、可靠性能、环境适应性以及抗电磁干扰能力等。外部原因其中包括，管理制度缺乏、多部门协调性较差、无人机全生命周期的管理、行业应用领域广泛、基础标准缺失、不同类型技术差异性大、技术的发展以及行业应用等方面。无人机的相关标准制度应该与国家的标准的要求相吻合，将强制性国家标准、行业标准、地方标准整合为强制性国家标准一级。
意大利EuroUSC公司首席执行官Filippo Tomasello
Filippo Tomasello所演讲的主题是无人机系统，航空监管机构的颠覆性创新。Tomasello表示无人机系统被称为颠覆性创新有6个原因，其中包括无人机将航空业带入第三次工业革命；无人机将充分的利用未被充分“殖民”的空域（低于500英尺以及高于60000英尺的地方）；无人机代表一场民主革命；无人机促使航空机构重新考虑监管框架；低于500英尺的空中交通管理需要重新思考；无人机意味着从传统的学习目标、选择和培训远程飞行员将会有重大的转变。
张教授所演讲的主题是城市环境中无人机环境噪声影响评估，主要是针对行业大型多旋翼无人机对周边的噪音影响。无人机与通航飞机、航班机以及直升机不一样的是前者可以在任何地方或许任何地点都可以随时出现，而后者一般是在固定范围或限定的航线中飞行，因此对周边居民的干扰是有限的。无人机行业可以借鉴国际民航组织噪音管理的平衡方法，比如生产厂家在设计之初对飞机本身的噪音减少；通过操作程序来减少噪音；通过土地使用规划和管理等方面来因地制宜。
中国无人机产业创新联盟副秘书长张瑞雨
张副秘书长所演讲的主题是无人机空域管理，他表示无人机在今后的应用将会是在网络环境下，数据驱动的控制移动智能体，在未来经济社会发展中将扮演重要的角色。然而，空域管理的法律法规则是推动或限制无人机产业发展的重要一环，因此无人机空域管理应结合地空空域管理改革试点，构建中国特色的地空空域管理模式。
集体合影
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