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T333共轴双旋翼无人直升机
近年来，无人机已经成为中国高新技术领域的风口产业，短短时间内，无数的无人机企业如雨后春笋般拔地而起，据不完全统计，中国目前已经有上千家从事无人机研发的企业，行业产值也已经达到世界第一，但是在这一片繁荣的背后，暴露的却是大多数无人机千篇一律的窘境，技术和定位上的高度雷同也使得用户和投资人有些“乱花渐入迷人眼”，在这种背景下，那些秉承创新精神、不走寻常路的企业无疑才是无人机行业未来的希望。
11月1日，万众瞩目的第十一届中国国际航空航天博览会在珠海隆重举行，本次航展除了涵盖传统航空企业，还吸引了大批无人机企业参展，在航展现场，环球网军事频道记者对北京中航智科技有限公司(以下简称“中航智”)的副总裁王俊进行专访，听取这群敢为人先的开拓者是如何走出一条与国外完全不同的中国无人直升机创新之路。
据王俊介绍，中航智是一家无人机研制、系统集成、行业应用研究及系统服务为主营业务的企业，作为国内无人机行业的先锋，经过多年的发展，已经形成一支强有力的研发、系统集成、应用研究、行业服务的专业化队伍，并成功研制TA四旋翼无人机、TD220通用无人直升机、T333无人直升机等多型无人机产品，并在电力巡线、地理物探、海关缉私、农业植保、反恐、应急保障等民用领域和侦察校射、通信中继、辐射探测、精确打击等军用领域得到广泛应用。
在本届珠海航展上，中航智公司首次推出了T333共轴双旋翼无人直升机，多年的技术积累让中航智对于共轴双旋翼技术的理解愈发深刻，从T333无人直升机身上就可见一斑，首次将无轴承式四代桨应用在共轴双旋翼无人直升机上，大幅减少了机械零部件，提高了系统的可靠性和寿命，助发一体设计解决了单发熄火条件下安全降落的问题，扩展了安全飞行通道，大幅减少了规避区，同时具备在海拔3000米以下地区正常重量起飞能力，高原起降性能出类拔萃。
据介绍，T333无人直升机长5.4米，宽3.3米，高3.325米，最大起飞重量3吨，最大载荷1.5吨，在200公斤载重的情况下续航时间达到了惊人的30小时，处于全球领先水平，此外，T333无人机的最大速度达到300公里/小时，实用升限为9000米，任务半径超过了400公里，总体性能指标在国内外同级别无人机中处于领先地位，可广泛应用于国防、电力、农业、缉私、公安、监控、勘探、航拍等领域。
以中航智的主打产品TD220无人直升机为例，该无人机采用共轴反桨式结构，具有结构紧凑、气动对称、可靠性高的优势，同时续航时间和载荷能力也处于领先地位，是目前国内最自动化程度最高、推重比最大的无人直升机，可在陆上、海上等多种复杂环境中使用，成功应用于多个领域，包括地质勘探、电网巡检、海洋监测。与国内外其他行业无人机相比，TD220最大的不同就是采用了共轴双旋翼设计，去除了传统直升机的尾桨设计，大大减小了无人机尺寸，并消除了尾桨和主旋翼的干扰，从而可携带更多的载荷，起降能力也更加突出。
与TD220相比，T333无人直升机无疑有着质的飞跃，但这并不是中航智人的探索终点，在采访中，公司还透露：未来中航智还将研制一款新型的共轴双旋翼构型直升机，计划在未来几年内进行试飞测试工作。从某种意义上讲，中航智此前研制的TD220和T333等多款无人直升机都是在为这款未来直升机进行探索和积累，显示出公司一脉相承的自主发展之路。
一家中国的民营企业，为何有如此大的底气去攀登最新直升机的珠穆朗玛峰呢？这与中航智深厚的科研能力密不可分，从公司创立伊始，中航智就确立了走自主技术创新之路的发展策略，在大多数企业都在“短平快”的争抢无人机行业发展红利时，中航智却多年潜心磨剑，希望开创一条完全不同于美国、俄罗斯和欧洲的直升机创新发展路线，目前中航智公司已经拥有多个国内、国际技术发明专利，涵盖美国、俄罗斯、欧盟、日本、沙特、中国等多个国家，正是由于这种扎根技术的踏实创新精神，才能一路支撑着中航智从无到小、从小到大，我们完全有理由期待，这群无人机行业中的弄潮儿，将在未来开辟出一条属于中国人自己的发展道路，为我们带来更多的惊喜。
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