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大陆的中航工业公司在2016年英国汎波罗国际航展（Farnborough International Airshow）中，展示了旗下贵州飞机公司（简称贵飞）的武装「鹞鹰」无人机。先前中航工业在宣传里，始终称鹞鹰是民用测绘无人机，这次是首次公开展示它的攻击能力。
《詹氏防务周刊》（Janes Defence Weekly）13日报导称，这次中航工业展示的武装「鹞鹰」无人机有前三点式起落架，使用了涡轮螺旋桨发动机，仍使用三叶螺旋桨。儘管中航工业代表拒绝提供更多资讯，但据官网资料显示，「鹞鹰」在2015年首次试飞，任务载荷为60公斤时，可续航16小时，而任务载荷达100公斤时，续航时间则为12小时，地面站只需两个卡车携带的方舱。
目前，非武装「鹞鹰」无人机在中国为军方与商界提供服务，该机后方的稳定平臺可以安装光电转塔。而武装型无人机除了机翼下有4个挂点，还有一个机腹中线挂点。而光电转塔是可以选装的模组化装置，使用者若有需要，可以使用国外的光电设备。
根据中航的官方资料，「鹞鹰」非武装无人机长6米，翼展10米，机高2.2米，机身长度6米，宽度1米，高度2.2米。它的最大起飞重量为700公斤，任务载荷为60-100公斤。而它的最大平飞时速为230公里、巡航时速为160-180公里，巡航高度为500-7000米。
《观察者网》指出，从这次贵飞展示的模型来看，该机的载荷应该已经超过100公斤。而从外挂物来看，该机两侧机翼下挂载两枚AKD-9反坦克导弹，每枚30公斤，2枚天雷-2轻型多用途导弹，每枚16公斤，机腹下一枚YZ-100系列无制导集束炸弹，该型炸弹重量有30公斤、50公斤和100公斤三种类型。
也就是说，该机展示状态的外挂重量至少120公斤，最多可能有近200公斤，再加上光电转塔的重量，该机的实际载重肯定要达到200公斤。
据先前的报导，「鹞鹰」无人机使用的是Rotex系列的活塞式发动机，而这次《詹氏防务周刊》则指出、它使用的可能是涡浆发动机。如果「鹞鹰」根据国外使用者要求、改用涡浆发动机，倒确实有可能大幅提高载入重量。
不过，《观察者网》指出，如果「鹞鹰」没有更换发动机，那这次模型显示的，可能只是「鹞鹰」各个外挂点能承载的武器重量，而不是实际能起飞的挂载方案。也就是说，机腹挂点最多携带一枚100公斤炸弹，机翼下内侧挂点最多能挂16公斤的天雷2，而外侧挂点最多可携带30公斤的AKD-9导弹。
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