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无人机在现在战争中的地位越来越突出。作为现代先进无人机系统关键技术的无人机动力系统的发展更是随着人们对未来战争观念、作战形式和任务要求的改变而不断发展。无人机技术得到了越来越多国家的重视， 目前无人机广泛采用的动力装置包括往复式和旋转式活塞发动机， 以及涡喷、涡扇、涡桨和涡轴在内的燃气涡轮发动机；此外，这些无人机动力装置可以分别应用于高空高速无人机、低空低速无人机、反辐射无人机、侦察监视无人机、垂直起降无人机、长航时无人机、攻击无人机、无人战斗机等无人飞行器。为了满足不同需求， 无人机动力装置功率/推力变化范围很大，但基本属于中小型发动机范畴。
由于历史原因， 目前多数无人机采用活塞发动机， 但应该看到， 活塞发动机只适用于低速小型无人机， 局限性较大；而推力变化范围大、耗油率低、高空性能好的涡扇发动机， 在无人机动力装置中将占有重要地位。
动力装置一直是制约中国军用无人机发展的重要因素，无人机研发首先遭遇到发动机技术的瓶颈。受此影响，现有中国军用无人机的载重负荷比较小，难以满足现代战场环境下高机动、高隐身能力的作战要求。而航空发动机等关键技术，西方费尽心思的对中国实行严密的技术封锁。
虽然近两年中国自主研制的各型飞机陆续下线亮相，但作为飞机核心的发动机一直是很多航空人的痛点。现在，好消息传来。
据中新网廊坊6月13日电，中国自主研制的1000公斤推力涡扇发动机整机日前在河北研制完成，并实现100%设计转速，达到设计推力。
在整个试车过程中发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
涡扇发动机耗油率相对较低， 质量和推力等级能与无人机较好匹配， 易于实现系列化发展， 十分适用于具有战略意义的中高空长航时无人机（如美国的“全球鹰”）和无人作战飞机（如美国的X - 45A、X - 47A）。
而高空长航时无人机对动力装置有着特殊的要求。高空长航时无人机一般是指飞行高度大于18 km连续飞行时间大于24小时的无人机； 主要用于执行战略/ 战役侦察任务， 可搜集目标区完整的情报信息， 为高层军事指挥官做出及时、准确的决策提供可靠的依据； 还可扩展到执行多种打击任务。要在高空进行长航时飞行， 最关键的是要有能在高空稳定工作、且耗油率低的动力装置。
据悉，该款涡扇发动机是中国首台具有完全自主知识产权的1000公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。解决了发动机的问题，中国军用无人机将进入大规模生产时代。考虑到无人机的战斗力极强并日益成为不少战场所选择的武器，无人机也将会成为解放军最普遍的武器之一。有报道说中国试图制造4.2万架无人机。相比之下，美国军队仅有1万余架。
现在的无人机几乎肯定会对争端的结果产生重要影响，一旦中国和美国之间爆发一场战争，解放军会考虑利用成群的多功能无人机围攻美军。让美军谈无人机就色变，士兵都不敢上战场。
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