铝合金的机臂连接处,强度非常高,而且铰链有阻力设计,扳动时不会有间隙(松动)感。机臂装上后,运输过程中就不会荡来甩去的摆。DJI设计做工真是越来越好了。
这个红色的扣具只能顺时针滑入,反向则有限位。这个设计估计是为了稳固,不至于飞起来后机臂的震动导致松脱。
电池仓位的特写
打开上盖,里面是A3飞控。很遗憾不是A3 Pro,因为A3 Pro还没正式发货,估计还有些量产或则Bug需要完善。
这个上盖值得说一下,里面隐藏了一个散热风扇,应该是为A3飞控散热的。
注意看,是智能温控的,不是恒速。
再看,还是涵道设计,往外排气的。DJI这些细节确实处理得很好。
M600集成了DJI最新最专业的A3飞控,它有一套内置飞行参数自适应的功能,可以实现不同负载下的参数免调。A3还有一个专业版A3 Pro,能够支持3套GNSS+IMU的冗余系统,以及高精度D-RTK GNSS(差分GPS定位,定位精度可到厘米级别),主要目的是增强抗磁场干扰性能并提供厘米级的定位精度,提高飞控稳定性。
A3四个侧面都是接口,可以看到2组IMU输入口,也就是说A3可以直接升级到A3 Pro?
2025-05-12 13:13
2025-05-12 13:06
2025-05-12 13:00
2025-05-12 12:00
2025-05-12 11:59
2025-05-12 11:40
2025-05-12 11:31
2025-05-09 14:44
2025-05-09 14:36
2025-05-08 14:28