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设备与工具“无人机不能无人管！”国防部新闻发言人吴谦近日在评论上述事件时说。他表示，无人机的违法违规飞行会对国家公共安全、飞行安全甚至是空防安全构成威胁。据估算，中国的无人机拥有量已经达到数十万架，并且有每年成倍增长的趋势。在席卷世界的无人机产业大潮中，中国已有400多家单位从事产品的研发、生产和销售。
随着行业的爆炸式增长，越来越多的无人机走进了人们的生活，这些飞行的精灵也随时有可能时空变成威胁人类安全的魔鬼。美国巴德学院曾公布过一组检测数据，自2013年12月17日至2015年9月12日期间无人机和遥控飞机与民航共发生了327起危险接近事件，其中28次导致航班为了避免与无人机相撞而改变航线，这里面有几次就是发生在中国。去年6月的南京无人机坠落高铁轨道事件、3月份兰州供电公司黑飞事件、黑飞事故屡见不鲜。多数是因为操作不当，不熟悉相关飞行法则以及不可预测的恶意企图的人为因素，引发了政府部门和公众对安全的担忧。
军方表达了鲜明态度。国防部新闻发言人吴谦说，国务院、中央军委高度重视无人驾驶航空器的监管工作，要求从生产、销售到使用全过程进行严格管理，他透露，相关部门正在研究制定系列法规和标准。根据中国现行法规，所有无人驾驶航空器的飞行都应预先申请，经批复同意后方可实施。
中国航空学会秘书长吴松日前在京表示，学会将成立专门委员会对无人驾驶航空器系统提供专门的技术支撑，也将协同监管机构、生产企业联系起“产、学、研、用、管”多方，为行业发展提供安全、科学、有效的支持。
据天途航空董事长杨苡介绍，其实，无人机驾驶员与民用航空驾驶员一样，无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能。2014年，中国民用航空局出台了相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称“AOPA”)按规定负责无人机驾驶员的资质管理。
然而据统计，截至2015年12月31日,我国无人机驾驶员合格证总数为2100多个，“持证上岗”的民用无人机驾驶员数量远少于实际操作者。这个正在高速发展的行业，还有很多人处于“黑飞”状态。天途航空于2014年获得民航授权AOPA无人机驾驶员培训机构资质。至今在天途航空取得飞行驾照的学员已经超过600人。
现在无人机广泛应用到农业植保、土地测绘、电力巡线、森林防火、应急救援、环保气象、城管执法、安防监控等等行业和领域。2015年10月，美国联邦航空管理局(FAA)已经批准了2020种无人机的商业用途。科学技术在不断进步，未来将会有更多行业与无人机紧密结合起来。
随着整个产业的飞速夸张，国家对无人机的监管一定会越来越严格，黑飞面临的限制约会越来越多，正规的无人机飞手月薪可以轻松过万，如果承担复杂飞行任务还会有项目分成。很显然已经成为了一个炙手可热的职业。
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