无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具过去两年，低空经济曾是资本市场最具想象空间的新兴产业之一。从eVTOL（电动垂直起降飞行器）到无人机物流，从“飞行汽车”到城市空中交通，“万亿市场”的想象空间推动低空经济概念持续升温，多地密集出台产业规划，竞逐“天空之城”。
但进入2026年，市场情绪发生了微妙变化：产业端的展会依然火爆（如2026世界无人机大会意向成交额近230亿元），二级市场中，Wind低空经济指数（8841750.WI）成分股中，2026年一季度营收下滑的有25家，净利润下滑的达34家。
这种“产业热、市场冷”的现象背后，是行业正从“技术验证期”迈向“商业验证期”。资本市场关注的重点，已从“能不能飞”转向了“能不能赚钱”。对此，多位产业一线人士接受央广财经采访给出了他们的观察与路径思考。
01
核心逻辑转变
从“技术”到“场景”，先盈利再布局
如果说过去低空经济的核心关键词是“技术突破”，那么如今，行业更关心的问题已经变成谁能真正形成持续收入？
在2026世界无人机大会现场，相比此前备受关注的“飞行汽车”“空中出租车”等概念，更多企业开始把重点放在巡检、水利、林业、应急、城市治理、无人机物流、县域低空运营等场景。这些场景有一个共同特点：有明确付费方，有高频需求，也有相对清晰的降本增效逻辑。
“低空经济重点还是在于经济，只有场景做起来之后，有客户买单，才能实现可持续的长期发展。”中科云图产投公司高级副总裁王友田在接受央广财经记者采访时表示，在与地方政府和地方国企合作过程中，公司越来越强调“分步推进”。“第一阶段必须先实现盈利，在能赚钱的基础上，再布局那些前期投入大、周期长的项目。”
这一思路背后，反映出当前低空经济产业逻辑正在发生深刻变化。在业内看来，相比eVTOL等仍处于长期验证阶段的方向，县域低空场景反而正在成为最早形成收入的一批应用。
02
实践路径验证
县域“破局”，从农村包围城市
“发展低空经济要从县域出发，农村包围城市。”深圳市无人机行业协会会长杨金才在县域低空经济发展论坛上表示，县域有场景、运转相对安全，无论是发展文旅、农林，还是环保、物流和工业，都具备基础条件，是低空经济规模化落地的主战场。
他强调，发展县域低空经济既是激活乡村振兴新动能的务实之举，也是构建城乡融合新格局的关键抓手，需立足资源禀赋走“特而精”差异化路径，坚持“需求牵引、集约共享”原则，优先改造闲置场地为简易起降点，织密基础设施网络，健全政策支撑与安全监管体系，破解空域审批、运营规范等痛点。
这一观点在浙江磐安的实践中得到了验证。智飞互联科技董事长陈汉莺表示，磐安作为山区，如今用无人机代替人力，通过发展低空经济找到了破局之路。目前当地围绕低空政务已形成31个AI算法应用场景，并向农业植保、疫木吊运、物流运输、人才培训等方向拓展。
磐安通过无人机技术打通服务“最后一公里”，激活“九山半水”间的低空经济潜能，为山区县域发展提供切实可行的路径参考。
这表明，在政务、农业、物流等有明确付费方和高频需求的县域场景中，低空经济已初步跑通了商业闭环。
先
盈利
对资本市场而言，低空经济的叙事已从“炫技”转向“拼运营”。要避免“展会很热、报表很冷”的陷阱，关键是从县域刚需场景等能率先盈利的领域切入，采用“先盈利、后长投”的分步走策略。谁能像磐安县那样在具体场景中实现自我造血，将每一次飞行变成可计量、可收费、可复用的服务，谁才能成为这场商业化竞赛的真正赢家。
广州中科云图智能科技有限公司（简称“中科云图”）是一家致力于低空无人机遥感与地理空间智能产品研发与技术服务的高新技术企业。以“解决行业痛点、降低应用门槛”为目标，面向能源、政务等领域，以无人机基站的低空无人机遥感网为载体，以人工智能为核心，结合“云-端”协同的机载AI模块及视觉等智能传感器融合技术，构建全空间GIS框架下的机、网、云一体化系统解决方案
以周成虎院士为首的“地理空间智能与大数据”创新创业团队包括中国科学院院士1人、以及多名科研专家、研究员、教授和博士，是一支国际化的创新创业团队。团队拥有无人机和图像处理领域多项发明专利，具备丰富的“无人机+行业应用”实践经验。
