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6月7日上午，在乌鲁木齐市达坂城区达坂城变电站附近的一处戈壁滩上，卓培杰正在用无人机对110千伏盐水涧输电线路进行自主精细巡检。 （记者王艳红摄）
乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王艳红）6月7日上午，乌鲁木齐市达坂城区达坂城变电站附近的一处戈壁滩上，阳光刺眼又灼热，国网乌鲁木齐供电公司输电运检中心无人机智能巡检班班长卓培杰，开始了一个人的巡检验收任务。
确立坐标，创建云图，打开无人机巡检系统，选定任务执行设备、巡检模式和任务航线，在卓培杰的操作下，一台白色的小型无人机机翼快速旋转，朝电力线路和铁塔飞去，开始对110千伏盐水涧输电线路进行自主精细巡检。
从翻山越岭看线路、爬电杆的“高空舞者”，到用无人机自主巡检的“电网飞手”，1992年出生的卓培杰，在从事输电运维工作的六年时间里，参与和见证了信息化、数字化、智能化技术在首府电网巡检中的加速应用，他也成长为一名用无人机为电力线路“把脉问诊”，守护电网安全的“飞手”。
成为“会飞”的巡线工
卓培杰说，在2021年之前，线路巡视基本都是人工徒步巡视，一天基本能巡视10基铁塔，山区里最难巡的线路，一天能巡4基就不错了。
山风凛冽、颠簸难行、冬冷夏热，还要带上午餐干粮，一进山就是一天。
“例行的巡线还好，恶劣天气线路特巡才是真正的考验。”卓培杰说，人工巡检要翻越沟壑，甚至人工攀爬几十米的铁塔排查，效率低且耗费体力。
2019年，公司提供了无人机驾驶员的培训机会，喜欢尝试新鲜事物的卓培杰，第一时间报了名。经过培训，成为一名取得无人机驾驶员资格的“电网飞手”。
“用无人机就像给电网巡检插上了‘翅膀’，成为‘会飞’的巡线工，不仅大幅提升了巡检效率，还能发现人工巡线难以发现的缺陷。”卓培杰说。
但会飞无人机和能够熟练巡线是两码事。要想拍清楚铁塔上花生米大小的销钉等部件，对无人机驾驶员的飞行技术有极高的要求。
怎么办？卓培杰开始了勤学苦练，凡是能飞的线路，都成了他的训练场。
“现在基本上3到4分钟，就能巡视完一基铁塔。”卓培杰说，巡线无人机一组电池的续航能力在30分钟左右，大概能巡检4到10基铁塔。
“同样的时间，人工巡检10基铁塔，无人机就能巡检30到50基，而且受天气的影响也小得多。”卓培杰说，无人机巡检不仅大幅提升了巡检效率，还可以弥补人工巡检的盲区，及时发现缺陷，并建立起完备的设备运维档案。
目前，国网乌鲁木齐供电公司输电运检中心无人机智能巡检班共有3名“飞手”，11架无人机，巡检线路2500公里，占到全部高压线路的一半左右。
自主精细化巡检守护电网安全
“我这次是做无人机自主精细化巡检的验收。”当日，卓培杰验收的线路一条是110千伏盐水涧线，一条是为兰新高铁供电的盐湖牵一二线，这两条线路情况复杂，交跨线路多。
卓培杰介绍，此次验收使用的是可远程操控的小型无人机，相比普通的无人机，其飞行航线、巡检点位、巡检设备等信息都是提前设定好的，无人机起飞后可以实现自主巡检，无需“飞手”在地面手持端操作。
针对每一基铁塔，普通无人机巡检一般拍摄5张全景外观照片，而精细化巡检则需要对塔上主要设备要件接头、连接点及周边自然环境全方位拍摄记录，一基铁塔巡检一遍至少需要拍摄25张照片。
为了能更好地适应智能化巡检的需要，2021年，卓培杰又考取了无人机机长证。
“现在电网的发展越来越智能化，我们需要不断地学习，才能更好地适应电网的发展，保障电网的安全稳定运行。”卓培杰说。
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