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设备与工具五代机研发无需跟着别人走
三代战斗机发展的几十年是一个“百花齐放”的时期，以苏式和美式三代机为代表，欧洲各国包括我国都发展出了属于自己的三代机，并且这些三代战斗机外形、功能和任务都有非常大的区别，但到了四代机这里却有所不同。F22战斗机服役后为四代战斗机立下了一个4S“标杆”，之后的几款四代机在性能上大部分都是努力向这个标准靠拢，以期性能追得上。
三代机的发展分支众多
现代化战斗机的更新换代越来越快，三代战斗机发展了几十年四代机才出现，但在四代机仅有寥寥几款的情况下，五代机的研发已经呼之欲出，甚至一些国家想要跨过四代机直接研发五代机。战斗机的研发如果一味追着别人的标准走会非常被动，最多也是追赶上而无法实现超越，因此在五代机研发方面，应跨出思维局限标准由我们自己来定！
F22确立了四代机标杆
指挥无人机比无人驾驶更重要
当前几个五代机方案中，如波音的F/A-XX战斗机，在进一步增强了隐身性能和信息化程度的同时，还增加了一个新功能，那就是无人驾驶，并且这也是已经抛出的几个五代机方案的共同点，似乎不具备无人驾驶能力就不叫做五代机，但无人驾驶功能事实上并没有那么重要，现代化空战早已进入超视距，很多情况下战斗机只是一个武器载具，无人驾驶理论上可以让战斗机拥有更强的过载，但这个能力在现代化空战中基本用不到。
几个五代机方案无一例外都是无人驾驶
还有一点就是，当前的人工智能技术还达不到无人驾驶战斗机所需的标准。战斗机之间一旦进入近距离格斗情况会瞬息万变，完全依靠飞行员的个人判断和临时发挥，无规律可循。当前的无人驾驶系统或许能出色完成超视距攻击，但却无法胜任近距离格斗的要求，因此在当前技术水平下，无人驾驶并不是五代机必备的，相比之下具备指挥无人机作战的能力显得更加重要。
具备指挥无人机的能力更重要
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