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无人机的电传飞控系统通过电子操作来充当飞行控制的“大脑”，几乎可以在所有大型固定翼飞机中找到。
斯洛文尼亚飞机制造商Pipistrel展示了用于未来空运的混合动力货运无人机系列后宣布，它已经选择了霍尼韦尔紧凑的电传飞控系统用于其Nuuva V300货运无人机(UAV)的飞行控制。
Pipistrel集团创始人兼首席执行官Ivo Boscarol表示:“经过多年在UAM领域的出色合作，我们选择与霍尼韦尔共同开发Nuuva V300。”“我们认为这款货机为搭载乘客的Pipistrel 801铺平了道路，这是我们提议的优步提升空中出租车，因为这两款飞机共享类似的架构。霍尼韦尔的专业知识和其紧凑的线传飞行系统的可靠能力将为我们的新型飞行器提供客机级别的安全性。”
霍尼韦尔的紧凑版具有源自数十年在飞机飞行线控系统方面的经验和专业知识的特点，但体积要小得多——大约只有一本平装书那么大。这款产品是为货舱和城市空中机动的小型自主飞机设计的，因为它的电动方向舵控制增加了稳定性和性能，而无需重型液压装置、控制电缆或推杆。
Pipistrel公司正在开发混合动力货机Nuuva V300，这是一种远程、大容量、自主的无人机。它将靠电池供电垂直起降，这意味着它不需要跑道，而且比直升机的运营成本低得多。它可以携带300公斤的货物，飞行距离超过300公里(186英里)，使它成为传统上只能由直升机到达的地区运送货物的理想解决方案。在较低的起飞高度和较短的任务要求，有效载荷可以增加到460公斤。
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