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设备与工具近日，据媒体报道称，印度国防研究与发展组织于10月10日试飞了印度国产的Rustom-2型无人机，并取得成功，这型无人机曾在去年首次试飞时坠毁宣告失败。
Rustom-2的外形设计是相对落后的，没有采用流行的V型尾翼，发动机舱的过渡也很突兀，侧面反映了印度军工水平的低下。
在此次的试飞中，Rustom-2型无人机在5000米的高度上飞行了长达8个小时，预计在今年年底进行更进一步的试验，在8000米的高度上连续飞行18个小时。
根据相关人士的爆料，该型无人机用于执行侦查任务，设计载荷350公斤，可以携带包括合成孔径雷达在内的设备，设计的最大续航时间可以达到24个小时，但即使如此，也算不上出色。24个小时看似很长，但对于采用超大展弦比机翼与亚音速特化翼型的无人机来说，是个非常普通的数字。
以设计载荷相近，空重可能相当的彩虹-4B来说，该机载荷345kg，最大起飞重量1330kg，根据型号的不同，采用活塞发动机或者重油喷气式发动机提供动力，标准型号拥有35个小时的续航时间，改进型号甚至能达到接近50个小时的水平，真正做到对目标的不间断监视。而彩虹-4B用的还是喷气式发动机，油耗本就比活塞发动机更高。并且彩虹-4不仅能够侦查目标，还能挂载弹药发起攻击。
而更先进的彩虹-5，特化型号采用重油喷气式发动机提供动力，续航时间达到了120个小时的水平，理论上讲可以跨越大半个地球执行任务，能够挂载1吨的弹药，这些别说印度了，除了美国没有其他国家能做到。
印度的Rustom-2采用了活塞发动机作为动力来源且本身就有不小的空重与载荷，续航能力却如此糟糕，一吨多的无人机还不能挂载武器的恐怕全球独此一份，可以说没有任何的实际使用价值，就算说是一款试验机，也过于粗糙了。
不得不说，印度军工产业的水平实在是有待提升，如今像以色列和土耳其这样的小国都能研发出可靠且性能堪用的多用途军用无人机，而印度这样十多亿人口的大国却停留在试验层面，实在是非常丢人。
更重要的是，无人机并不是一个独立的领域，一款成功的无人机，需要强大的航空器研发团队，工业设计部门，它的航电系统需要配套的微电子工业以及软件业，无人机上的探测器无论是雷达还是光电探测，都是一个独立的领域。
并不是说把一个飞机的壳子送上天就算成功，土耳其与以色列在无人机领域有所小成一方面确实是因为他们在这些领域有所积累，另一方面很多东西也不是他们自己国产的。所以印度如果真的想要快速地获得实用化的产品，最快的办法还是买，买整机是买，买零件买子系统也是买。
2024-04-28 10:30
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