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无人化，在当今社会已经成为相关科技的主流研发倾向，这一点在军事领域尤为突破。无人机、无人战舰、无人战车在近几年纷纷亮相。而最近，我国首款专为高原环境研制的高原无人直升机AR-500C，迎来了最新消息。
据《环球时报》在9月27日的消息显示，在当天上午，航空工业研制的我国首款高原无人直升机，AR-500C，首次在全球海拔位置最高的机场——稻城亚丁机场，完成试飞。此次试飞创造了国产无人直升机起降高度的新纪录，这也验证了该型无人直升机基本具备了在西部高原地区飞行的能力。
据悉，此次首飞的地点选择在稻城亚丁机场，其实是有目的性的。此地地处青藏高原东部，横断山脉中部，海拔在4411米，是4C级的军民合用机场。而作为全球海拔最高的机场，空气密度和大气压力，远远小于大部分低海拔地区的机场，对直升机，尤其是这种无人直升机的发动机动力，有着严重的影响。加上因为昼夜温差、地形复杂、气候环境多变等特点，在该地区起降AR-500C，能够十分直观地测试该无人直升机的飞行控制、飞行安全系统、整体性能。
需要注意的是，据了解，该型无人直升机最早，于今年的5月20日首飞成功，主要针对的就是高原高海拔地区的飞行，并能够完成全疆域覆盖使用。为了能够在高原使用，研发团队进行了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计。整体性能较初始机，有巨大的提升。
据透露，AR-500C无人直升机的最大起飞重量在500kg，最大飞行限度是7000米。在正常5000米高空的情况下飞行时，可搭载80公斤物资持续约5个小时的续航，最大平飞速度在170千米每小时。如果投入到后勤运输使用，尤其是在高原复杂环境、地理条件下，远比陆路运输效率要高很多。
值得一提的是，在消息放出之后，AR-500C无人直升机的6大特性引发了外界的关注。其一，就是飞行功能上，AR-500C具备能够自动起降、悬停、超视距航线飞行功能；其二，是能够手动增稳飞行、指令飞行、自动航线飞行；其三，具备三维程控飞行功能。这3点，算是AR-500C的飞行优势和设计优势了。
其四，是能够预编程飞行、航线在线重新规划和无线上传功能，这一点在飞行运输途中，一旦发生意外险情时，能够第一时间重新规划路径，提高整个流程效率；其五，是拥有边界保护设计，既能够自主判断飞行区域的安全距离限制，保护机体自身安全；其六，是无人机的自我诊断识别功能，有效提示维护人员自身零部件出现的故障。
目前，航空工业给出的消息指向，该型无人直升机在研制时加入了模块化的思路，能够根据加装相应设备，拓展更为广泛的能力。例如实施救援搜索、安保消防、森林防火以及中短程投送物资等等。
画面来自《潜龙谍影5幻痛》
有意思的是，该型高原无人机的消息一经曝出，就引发了网友热议，不少网友脑洞大开。有网友表示，80公斤的载荷，配上几个减重气球什么的，可以撤离伤员了。当然，这一设想，在日本游戏《潜龙谍影》中，就曾经出现，是主角方能够利用气球型无人机（富尔顿回收系统），运输装备或人员。也有网友表示，好装备，这比美军弄的电子狗强多了，印度人的骆驼队望而兴叹的份了。（听风吹荷）
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