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设备与工具据外媒New Atlas报道，垂直起降(VTOL)无人机与其他类型的无人机相比有一些很大的优势。不过其也有一些缺点， 拉脱维亚制造的Fixar就是为了解决这个问题。 VTOL像直升机一样起降，但在巡航时又过渡到更快、更高效的固定翼飞行。这意味着它们不需要跑道，但它们在前行飞行中使用的动力也比四旋翼飞机少。
通常，它们有四个（或更多）水平方向的螺旋桨/电机单元，用于垂直移动，还有一个垂直方向的后螺旋桨/电机，在巡航时推动飞机前进。不过一旦无人机真的进入固定翼模式，四个垂直方向的螺旋桨就会被关闭，产生空气动力阻力。
一种替代方案是使用电动从水平方向倾斜到垂直方向的螺旋桨，不过这增加了机械的复杂性、重量和动力使用。取而代之的是，Fixar的四个螺旋桨/电机安装在一个框架上，该框架相对于无人机的其他部分向前和向后摆动。
起飞和降落的时候，那个框架与飞机的机身水平对调，让它可以作为四翼机使用。但一旦要使用固定翼时，前部螺旋桨的扭矩就会减小，而后部螺旋桨的扭矩就会增大。这将导致框架被动地向前倾斜，因此它和连接的螺旋桨现在与无人机的其他部分保持垂直。
因此，只需要4个（而不是5个）螺旋桨，它们在任何时候都不会闲置，也不需要伺服系统来倾斜它们。而且由于Fixar的机翼在巡航时提供升力，所以在前行飞行时，电机不需要像四旋翼飞机上的电机那样努力工作。在Coriolis g的Vogi无人机中也采用过类似的系统，不过它利用的是更复杂的连杆设置。
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