无人机可谓是目前全球科技领域最受关注的产品，也是目前能直接同时从民用和军用领域双双获利的红利项目。回想十年前，说到无人机可能还是一种小众产品，要么是国家级别的高新产品，要么是大学生探索知识的探路工具，而如今民用无人机已进入千家万户，商用无人机遍地开花，军用无人机更是火热至极。全球各个国家凡是有能力的都在支持自己的企业进军无人机市场。中国近年来在无人机领域所取得的成就可谓旷世惊人，但这也并不代表中国的科研单位和企业停住了脚步。其实无人机的形式多变，只要有创新的心态，有时候只需小小的改变，就能极大地提升无人机的性能。
清华大学是中国最负盛名的工科学院，学生们亲自动手制作的优秀无人机更是数不胜数。据《中国日报》报道，近期清华大学的一个研发团队突发奇想，将无人遥控车的四轮驱动系统集成到了无人机上，实现了两者功能的二合一。样车长1米，宽0.6米，高0.6米，具备高度的人工智能，可以进行三维路径规划，并可以实现垂直起降，空间规划，空中悬停和避障的功能。借助实时感知模块，车辆可以识别不同类型的障碍物或地形。当遇到障碍物或无法在地面上绕过的地形时，车辆可以切换到飞行模式并寻找更适合在地面上行驶的区域。高效，顺畅的工作模式切换将有助于提高运输效率。得益于能源和动力技术的进步，虽然现在无人机的续航时间已经很长，但在工作中，很多时候无人机其实是处于“待机”状态的，这其实白白消耗了能源。而这台新的无人机所带来的理念就是，在未必需要飞行时，该机可以化身为一台无人车，静伏于某个地形下。在落地状态时，它依然可以使用各类传感器进行观测，并根据需要进行短途移动。只有在需要临空观察时，才飞上天空。这样一来，该机就可以在边远地区部署更长的时间，执行长时间的观测任务。这样一个小小的创新，就将无人机和遥控战车合二为一，成倍地提高了效能。
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