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从北极村出来就沿着S219（黑龙江段）根河方向往南，从这里到根河，可能是我经历过最难走的路了。
重要提示：进入内蒙管辖区后，必要要办理防火证，其实在进入黑龙江林区（大兴安岭地区）后，也需要办理防火证，只是黑龙江查得不是特别严，一些检查点简单询问就放行了，也不用登记。到内蒙后，必须办理防火证，就是一张盖了章的凭据，不收费，在各大林林管理站就可以办理。不过没办理也不用慌，现场登录记身份证就行，就是麻烦些，费些时间，别的没什么。
从漠河过来后，是这段路程中路况最好的一段了，非常平整，一度想放飞自我，于是就找了个地方，飞个无人机，拍几张大森林的风景。
**我的第一次炸机**
我自买了这架Mavic Pro，飞了百十次了，没有一次失误，老手算不上，起码对无人机各项参数还是心中有数的，避障情况、飞行电量、飞行姿态等等。
无人机起飞后，我拍了一段跟踪拍摄，可好巧不巧的是，在我停车准备降落无人机的旁边刚好有一个森林防护点（临时点），旁边有个大姐，看我飞无人机，我们就简单聊了几句。我那会真是对自己太有信心了，也太大意了，一边将无人机拉近，一边下降，在操作这个的时候，我还在和她说话，只是看了一眼屏幕，觉得直接飞下来没问题，就继续按下降和向前飞的拉杆了。
就在我感觉快要落下来的时候，突然听到“唰~”的一声，接着就是大疆无人机“滴滴滴……”的声音，我转头一看，无人机挂树上了。大疆无人机的这个失控报警蜂鸣没有响多久，电池一直是有电的，不知道是不是设计问题，个人觉得一直响比较好，网上有不少人经历了无人机失控掉山里，就算在附近，根本找不到的情况。
后来分析了下，给各位飞旧Mavic的朋友一点经验。无人机下降的时候，是一边向前飞，一边下降，这个时候俯冲速度我基本拉满了，再加上刮到了树梢上，前面和下面的避障没来得及起作用，所以飞无机特别需要注意下面几个方面：
1、起飞时候目视起飞，对周围10米范围做到心中有数。2、起飞后，在预拍摄的大范围内通过转动无人机机身和镜头，对周围简单扫一遍，做到心中有数。3、下降时必须目视下降，无论什么环境，严格执行。
做到以上3点，炸机的概率会下降非常多，其他的关于一些特殊环境的无人机飞行操作，我找个时间专门出一期详细的关于操作的内容。
看到无人机挂树上，我还是第一次经历这种事，有点懵，无人机在这里要是罢工了，那我后面还有大半段的路，航拍是没指望了。
这边的树不是普通的小树林，随便爬上去，或者晃下就能弄下来的。挂无人机的树比较粗，而且还非常高。
在尝试了晃什么的不起作用后，只能听大姐的意见，到我路过的地方，找一个森林管护站，那边可能会有爬树的工具什么的。
2025-04-24 10:38
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