根据Inrix全球交通计分卡的数据，开普敦的司机每年在交通上的停留时间相当于7天，比勒陀利亚的司机紧随其后的是6天，乔堡的司机紧随其后的是5天。
据非洲移动中心创始人兼执行董事维克多·拉德贝（Victor Radebe）称，这相当于每年损失约800亿兰特的生产力，他补充说，汽车有95％的时间处于闲置状态，并且在旅行时仅载有一名乘客的汽车占90 ％ 。
显然，随着快速增长的人口对道路的压力越来越大，乘车共享和改善公共交通将需要成为大众运输解决方案的关键。但是上述那些飞行汽车呢？
多年来，飞车原型一直处于测试和开发阶段
目前，车辆空载的问题得到了一定程度的解决，Uber、滴滴这样的企业做出了贡献。而得益于自动驾驶技术和无人驾驶飞机，人口稠密城市的居民可能会在短短十年内首次享用空中出租车。
飞行器原型已经进入测试和开发阶段多年，但它们需要跑道。
无人机类型的飞行汽车将像直升机一样具有垂直起降（VTOL）功能，这意味着它们可以在任何地方降落。电驱动也会使他们以最小化噪声和污染运行，并且它们最终还将能够自行飞行。许多公司正在开发自动驾驶出租车，以在城市地区提供空中出租车服务，旨在在城市中进行快速的点对点运输。
乘车公司Uber计划通过Uber Elevate服务最早在2023年在洛杉矶和达拉斯提供小型VTOL飞机的商业机队，然后再扩展到墨尔本的第一个国际市场。
优步的机载汽车将搭载四名乘客和一名飞行员，在空中出租车商业运营的初步阶段配备驾驶员是有必要的。
在我们可以体验空中出租车之前，还存在空中交通管理和立法的问题。优步已与美国国家航空航天局（NASA）签署了《空间法协议》，以研究如何确保安全有效地管理城市空中交通。
但是，在接下来的一两年内，您将能够像现在享受Uber汽车的服务一样轻松地订购空中旅行。
波音公司正在与保时捷合作开发一种电动飞行汽车，以在城市环境中运送人员。这家飞机制造商最近进行了一次原型机的试飞，该试飞机最多可容纳四名乘客，飞行距离可达80公里。保时捷认为，这种航空旅行将在2025年以后普及。
在欧洲，9月在戴姆勒位于德国斯图加特的总部展示了Volocopter VTOL原型时，飞行出租车离现实越来越近了。
这家德国初创公司的目标是在几年之内让空中自动出租车上天，并得到戴姆勒和中国吉利汽车公司的资金支持。
原型Volocopter能够运送两个成年人，使用18个电动转子，航程27公里，最高时速100公里/小时。
Volocopter首席执行官Florian Reuter表示：“我们的Volvoopter空中出租车为城市交通开辟了一个全新的领域。他们安全，安静地飞行，并迅速接近实施阶段。飞机上的出租车可以缓解全球主要城市的交通拥堵情况。”
戴姆勒董事长奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）出席了梅赛德斯·奔驰博物馆的直升机演示，他说：“我们的合作伙伴Volocopter展示了空中出租车如何将驾驶的梦想变成飞行的梦想”。
虽然这项全新的出行体验会是少数富人的选择，但是Uber Elevate的长期目标打造比驾驶成本便宜的空中出租车。在美国，当前的汽车行驶成本（不包括购买价格）为每英里49c（R7.20）（包括燃料，停车，保险，维修等）。
据了解，使用Uber Elevate的费用为每英里R84左右，但其最终目标是将其降低到每英里R6.50甚至更低，从而将其带入可负担的大众运输领域。
为了处理其飞行出租车队，Uber Elevate旨在建立一个最终可每小时处理多达1,000次着陆的Skyport网络。
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